<div data-empty="false"> في قلب بركان كاواه إيجين بإندونيسيا، يتدفق "ذهب الشيطان" بلهب أزرق خلاب ليلاً، مما يميزه عن معظم البراكين التي تشتعل فيها الحمم البركانية بألوان حمراء. </div><div data-empty="false"> و "ذهب الشيطان" هو الكبريت المنصهر من البركان بكثافة زرقاء كهربائية، يخلق مشهداً مذهلاً وساحراً.</div><div data-empty="false"> هذه الظاهرة الزرقاء الآسرة أكسب البركان شهرة عالمية، جاذبةً انتباه العلماء والمصورين على حد سواء.</div><div data-empty="false"> هذا المشهد المتوهج لا يقتصر على مظهره المذهل فحسب، فبخلاف الحمم البركانية المعتادة، لا تتصرف ألسنة اللهب الزرقاء في بركان كاواه إيجين كالصخور المنصهرة، مما يزيد من غموض هذه الأعجوبة الطبيعية.</div><div data-empty="false">عندما تفكر في الحمم البركانية، يتبادر إلى ذهنك على الأرجح صخور منصهرة حمراء متوهجة، نتيجة حرارة شديدة، إلا أن اللهب الأزرق في بركان كاواه إيجين ليس ناتجاً عن الحمم البركانية على الإطلاق. </div><div data-empty="false">فبحسب موقع ZME Science ، ينتج هذا التوهج الأزرق عن احتراق غازات الكبريت حيث تنبعث هذه الغازات من شقوق في فوهة البركان عند درجات حرارة تتجاوز 600 درجة مئوية (1112 درجة فهرنهايت) ، وعندما يتفاعل الكبريت مع الأكسجين في الهواء، يحترق بلهب أزرق شديد.</div><div data-empty="false">ويسبب ارتفاع درجة حرارة هذه الغازات الكبريتية توهج اللهب، وليس الصخور المنصهرة نفسها. </div><div data-empty="false">يحترق هذا اللهب الأزرق بشدة، مُوهماً بوجود "حمم زرقاء"، مع ذلك، ليس لون الحمم نفسها أزرق، بل إن احتراق الكبريت هو ما يُسبب هذه الظاهرة الغريبة ذات اللون النيون.</div><h2>الكبريت السائل و&quot;نهر النار&quot;</h2><div data-empty="false">لا تقتصر روعة بركان كاواه إيجين على ألسنة اللهب الزرقاء فحسب ، فمع احتراق الكبريت، يتكثف إلى سائل يتدفق أسفل المنحدرات الشديدة للبركان . </div><div data-empty="false">يشبه هذا الكبريت السائل المحترق تدفق الحمم البركانية، مما يزيد من وهم "الحمم الزرقاء".</div><div data-empty="false"> تُعرف هذه الظاهرة باسم ثوران سيروليان ، وهي من أندر الظواهر البركانية في العالم. </div><div data-empty="false">وبينما تشهد مواقع أخرى، مثل منخفض داناكيل في إثيوبيا، ثورات مماثلة، يُعدّ كاواه إيجين من أشهر المواقع التي تشهد هذا المشهد المذهل .</div><div data-empty="false">يُشكّل الكبريت المتدفق مشهداً خلاباً، إذ ينساب على التضاريس البركانية في تيارات من اللهب الأزرق.</div><div data-empty="false"> هذا الكبريت السائل، المشتعل بلهب أزرق ساطع، يُحاكي حركة أنهار الحمم البركانية التقليدية، مُضفياً على المشهد طابعاً غريباً. </div><h2>العمل الشاق والمحفوف بالمخاطر</h2><div data-empty="false">قد تكون ألسنة اللهب الزرقاء آسرة، لكنها تُسلّط الضوء أيضاً على حقيقة خطيرة. </div><div data-empty="false">يعمل عمال المناجم المحليون في ظروف قاسية وسامة لاستخراج الكبريت من فوهة البركان. وكما ورد في دراسة نُشرت في مجلة "تقارير علم السموم"، غالباً ما يستخدم عمال المناجم قطع قماش مبللة لحماية أنفسهم من الدخان الكثيف وأبخرة الكبريت. </div><div data-empty="false">يجمعون الكبريت المتصلب بعد انطفاء النيران، ويحملون سلالاً من هذا المعدن الأصفر صعوداً على المنحدرات الشديدة والخطرة للبركان، مُعرّضين صحتهم وسلامتهم للخطر يومياً.</div><div data-empty="false">يُستخدم الكبريت الذي يجمعونه، والمعروف باسم "ذهب الشيطان"، في عمليات صناعية مثل صناعة الأسمدة وغيرها من المنتجات الكيميائية. ورغم المخاطر، يواصل عمال المناجم العمل في هذه الظروف الخطرة، وغالباً دون معدات وقاية مناسبة.</div><div data-empty="true"> </div><div class='videoTitle'>فيديو</div><iframe allow=";" allowfullscreen="" frameborder="0" height="320" src="https://www.youtube.com/embed/nBjlyZsW1z4" width="580" style="max-width:100%;"></iframe>

"ذهب الشيطان".. لهب أزرق يتوهج في قلب البركان!

ترأس اجتماع المجلس التنفيذي واعتمد سياسات واستراتيجيات تعليمية وبيئية

حمدان بن محمد: برؤية محمد بن راشد.. هدفنا ترسيخ دبي ضمن أفضل 10 مدن لطلبة الجامعات في العالم

سموه ترأّس اجتماع المجلس التنفيذي واعتمد سياسات واستراتيجيات تعليمية وبيئية

حمدان بن محمد: برؤية محمد بن راشد.. شبابنا هم رواد المستقبل ومصمموه بوعيهم وتفاؤلهم وانفتاحهم على العالم

أعلنت مجموعة موانئ أبوظبي، عن إتمام أول عملية تزويد للسفن بالغاز الطبيعي المسال (من سفينة إلى سفينة) بميناء خليفة، في خطوة تسهم في تعزيز مكانة أبوظبي مركزاً رائداً في توفير الوقود البحري البديل والحلول البحرية المستدامة.وتم إجراء الخدمة ضمن عملية متزامنة مع مناولة البضائع، حيث حصلت سفينة الحاويات «إم إس سي ثيس»، الراسية في «مرافئ أبوظبي»، على وقود الغاز الطبيعي المسال من السفينة «جرين زيبروج»، المتخصصة في تزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال، والتي توفرها شركة «مونجاسا»، الرائدة في إمدادات الوقود البحري.وتعكس العملية الإمكانات التي تتمتع بها مجموعة موانئ أبوظبي وقدرتها على تقديم الخدمات الحيوية والفاعلة عبر بنيتها التحتية المتطورة وعمليات الموانئ عالمية المستوى، مع نجاحها في تيسير الوصول إلى الوقود منخفض الكربون، والذي بدوره يخدم أهداف الصناعة ويحقق الغايات البيئية العالمية.معايير السلامةوقال الكابتن سيف المهيري، الرئيس التنفيذي لأبوظبي البحرية، والرئيس التنفيذي للاستدامة - مجموعة موانئ أبوظبي: «من خلال التزامنا بأعلى معايير السلامة والاستدامة البيئية، تضمن مجموعة موانئ أبوظبي وشركة مونجاسا توفير خيارات متعددة من الوقود لمالكي السفن، بما يدعم أهدافهم في خفض الانبعاثات الكربونية. وستواصل مجموعة موانئ أبوظبي سعيها نحو توفير حلول مستقبلية تدفع عجلة التقدم نحو تحقيق أهداف الاستدامة العالمية».جدير بالذكر أن الغاز الطبيعي المسال يسهم بشكل كبير في خفض انبعاثات غازات الدفيئة، كما يقلل من انبعاثات أكسيد الكبريت وأكسيد النيتروجين والجسيمات العالقة، مقارنة بالوقود البحري التقليدي، مما يدعم الأهداف البيئية والصناعية معاً.ومع تحقيق هذا الإنجاز، ستواصل مجموعة موانئ أبوظبي وشركة «مونجاسا» توسيع نطاق خدمات تزويد السفن بوقود الغاز الطبيعي المسال في الموانئ التجارية التابعة للمجموعة في أبوظبي، بما في ذلك السفن السياحية في ميناء زايد، مع تقديم محفظة وقود شاملة تشمل زيت الوقود منخفض الكبريت، وزيت الغاز البحري، وزيت الوقود عالي الكبريت.المبادئ التوجيهيةوتم تنفيذ هذه العملية وفق أفضل الممارسات والمعايير التنظيمية الدولية، بما في ذلك البروتوكولات والمبادئ التوجيهية الخاصة بتزويد السفن بالغاز الطبيعي المسال، والتي وضعتها المنظمة البحرية الدولية، والاتحاد الدولي للموانئ والمرافئ، والمنظمة الدولية لتوحيد المقاييس (أيزو)، وجمعية مشغلي ناقلات الغاز ومشغلي المحطات الدولية.وتعمل مجموعة موانئ أبوظبي من خلال هذا المشروع على تسريع عملية التحول نحو الوقود البحري المستدام، مما يعزز مكانة أبوظبي مركزاً رائداً في التحول العالمي في مجال الطاقة، ويسهم في دعم الجهود الرامية لتحقيق دولة الإمارات أهداف استراتيجية الحياد المناخي بحلول 2050.

«موانئ أبوظبي» تنجز أول عملية تزويد للسفن بالغاز المسال في ميناء خليفة

تجتاح <a href="https://www.albayan.ae/news/world/us/20942" target="_blank">الولايات المتحدة </a>موجة من الطقس البارد والثلجي، على الرغم من أن كوكب الأرض ككل يسجل رقمًا قياسيًا جديدًا في درجات الحرارة مرة أخرى، حيث يعد شهر يناير 2025 هو أكثر أشهر يناير حرارة على الإطلاق على كوكب الأرض مما يمهد لمفاجآت عديدة.ارتفعت درجة حرارة الكوكب بمقدار 1.64 درجة مئوية إلى 1.75 درجة مئوية من متوسط ​​درجات الحرارة في شهر يناير في فجر الثورة الصناعية، عندما بدأت شهية البشرية الشرهة للفحم والنفط والغاز الطبيعي في التزايد، مما أدى إلى إطلاق غازات تحبس الحرارة في الغلاف الجوي وفق واشنطن بوست.وقد أكد برنامج الفضاء التابع للاتحاد الأوروبي، كوبرنيكوس، ومجموعة بيركلي إيرث البحثية المستقلة هذه النتيجة.ارتفاع درجة حرارة الكوكبورغم أن هذا يتناسب مع اتجاه ارتفاع درجة حرارة الكوكب، فإن البداية الحارة لهذا العام لا تزال ملحوظة لعدة أسباب، فهي جزء من موجة حرارة غير عادية عبر الكوكب، حتى في سياق الاحترار العالمي التدريجي الذي يقوده البشر منذ الثورة الصناعية، وكان شهر يناير هو الشهر الثامن عشر من بين آخر 19 شهرًا الذي تجاوز متوسط ​​درجات حرارة الهواء العالمية فيه 2.7 فهرنهايت (1.5 درجة مئوية) فوق مستويات ما قبل الصناعة، وبموجب اتفاقية باريس للمناخ، وافقت البلدان على محاولة الحد من الاحترار هذا القرن إلى أقل من 2.7 فهرنهايت (1.5 درجة مئوية) في المتوسط.إن مرور عام أو عامين بدرجات حرارة أعلى من هذه العتبة لا يعني أننا لم نحقق الهدف، لأنه يتم حسابه كمتوسط ​​على مدى عقود من الزمن، ولكنه يعني أن العالم يقترب بشكل خطير من تجاوز هذا الهدف.كان عاما 2023 و 2024 على التوالي أكثر الأعوام حرارة على الإطلاق التي قام البشر بقياسها بهامش كبير، ووفقًا لـ Berkeley Earth، هناك احتمال بنسبة 30% أن ترتفع درجات الحرارة في عام 2025 إلى مستويات أعلى. عوامل  أخرىوإلى جانب <a href="https://www.albayan.ae/world/global/2023-09-17-1.4728757" target="_blank">تغير المناخ</a>، الذي يدفع درجات الحرارة العالمية إلى الارتفاع على المدى الطويل، هناك العديد من العوامل الأخرى التي ساهمت في ارتفاع درجات الحرارة بشكل مستمر، والعامل الرئيسي هو أن ظاهرة النينيو القوية بشكل خاص بدأت في عام 2023. وهذه هي المرحلة الدافئة من دورة درجة حرارة المحيط الهادئ، والتي تتكرر كل عامين إلى سبعة أعوام. وتبدأ المياه الدافئة في الانتشار من الغرب إلى الشرق على طول خط الاستواء في المحيط الهادئ، مما يؤدي بدوره إلى تغيير أنماط التبخر وهطول الأمطار في جميع أنحاء العالم. والنتيجة الصافية هي أن ظاهرة النينيو تعمل على ارتفاع درجة حرارة الكوكب.كان المحيط الأطلسي أيضًا في المرحلة الدافئة من دورة درجات حرارته، كما دخل حيز التنفيذ أيضًا لائحة جديدة لتلوث الهواء في مجال الشحن، وقد أدى ذلك إلى الحد بشكل كبير من انبعاثات الهباء الجوي مثل جزيئات الكبريت. وقد أدى ذلك إلى تحسين جودة الهواء للتنفس، ولكن هذه الملوثات كان لها التأثير الجانبي المتمثل في تعتيم السماء وعكس ضوء الشمس مرة أخرى إلى الفضاء. وبدونها، شقت المزيد من طاقة الشمس طريقها إلى المحيط، وخاصة على طول طرق الشحن المزدحمة، مما أدى إلى تسخين المياه أدناه. وبالمثل، ساهمت الانخفاضات الأخيرة في تلوث الهواء من الصين في ارتفاع درجة حرارة المحيط الهادئ، كما أدت التيارات الهوائية الأضعف فوق المحيط إلى إبطاء التبخر والسماح للحرارة بالتراكم.المحيطات دور فاعلأدى تضافر كل هذه العوامل إلى امتصاص محيطات الكوكب لكمية هائلة من الحرارة، مما دفع درجات حرارة المياه إلى مستويات قياسية، يمكن أن تؤدي درجات حرارة المحيطات المرتفعة إلى موجات حرارية تحت الماء يمكن أن تلحق الضرر بالنظم البيئية الحيوية مثل الشعاب المرجانية ، كما أنها عنصر خام رئيسي للعواصف الاستوائية والأعاصير .في نهاية المطاف، من المفترض أن يتأرجح البندول مرة أخرى ويسمح للكوكب بأن يبرد قليلاً، بدأت ظاهرة النينيو في التلاشي العام الماضي، مما مهد الطريق لنظيرتها الباردة، النينا، وهذا يميل إلى خفض درجات حرارة الهواء العالمية.وقال ديلون أمايا ، الباحث العلمي في الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي، : "يبدو أن<a href="https://www.albayan.ae/lifestyle/culture/23137" target="_blank"> ظاهرة النينا الناشئة </a>لم تنضج بعد بما يكفي للتغلب على الدفء المرتبط بظروف موجة الحر البحرية المنتشرة في جميع أنحاء العالم. لقد تجاوز المحيط الهادئ الاستوائي عتبة النينا المعتادة لأول مرة في يناير، ولكن هذه الشذوذات يجب أن تكون قوية على الأقل لمدة أربعة أشهر متتالية أخرى قبل الإعلان رسميًا عن النينا".وتعمل المحيطات مثل البطاريات الحرارية، وبما أنها امتصت الكثير من الحرارة على مدى العامين الماضيين، فإنها لا تزال تعمل على ارتفاع درجات حرارة الهواء العالمية. وأشار أمايا إلى أن 28 في المائة من محيطات الأرض شهدت ظروف موجات الحر في ديسمبر 2024، عندما يكون هذا الرقم عادة 10 في المائة فقط. وتظهر توقعات الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي أن حوالي 26 في المائة من المحيطات ستشهد موجات حر حتى مارس، مما من المرجح أن يؤدي إلى استمرار درجات حرارة الهواء فوق المتوسط ​​في معظم أنحاء العالم. كما تظهر القياسات والنماذج المبكرة أن ظاهرة النينا هذا العام لن تكون قوية جدًا ومن غير المرجح أن تسبب تغييرات كبيرة في أنماط الطقس في الاتجاه المعاكس.ولكن لماذا كان هناك هذا القدر من الطقس البارد والجليدي في جميع أنحاء الولايات المتحدة هذا العام؟ينسكب الهواء البارد من القطب الشمالي عبر أمريكا الشمالية في يناير مع امتداد تيار نفاث متذبذب ودوامة قطبية مستطيلة باتجاه الجنوب من القطب الشمالي، ومن الغريب أن الاحترار لعب دورًا هنا أيضًا، حيث ترتفع درجة حرارة القطب الشمالي بمعدل أسرع بأربع مرات من بقية الكوكب، ومع ارتفاع درجات الحرارة، فإنها تضعف التيارات الجوية التي تحتوي طقسها البارد على خطوط العرض العليا، والهواء الدافئ وفقًا لمعايير القطب الشمالي لا يزال باردًا مقارنة بالهواء عند خطوط العرض المنخفضة، لذلك فإنه يتسبب في موجات البرد عندما يتسرب.ورغم هذه الانخفاضات المفاجئة في درجات الحرارة، فإن الاتجاه العام هو أن فصول الشتاء ترتفع فيها درجات الحرارة بشكل أسرع من فصول الصيف، ومع تغير المناخ، فإن التأثيرات المترتبة على ذلك لن تكون متدرجة بشكل خطي، ومع توجه درجات الحرارة إلى مناطق مجهولة، فسوف تكون هناك المزيد من المفاجآت.

لماذا تتجمد الولايات المتحدة بينما ترتفع درجة حرارة الأرض إلى مستويات قياسية؟

حذّر عشرات من أبرز الباحثين في دراسة نشرت نتائجها الأربعاء من أن ارتفاع حرارة الارض الناجم عن النشاط البشري بلغ "مستوى غير مسبوق" والفترة الزمنية المتاحة للحد من ارتفاع الحرارة إلى 1,5 درجة مئوية تضيق.
وذكر العلماء أن "ارتفاع حرارة الأرض الذي يسببه الإنسان زاد بمعدل غير مسبوق في القياسات التي أجريت باستخدام أدوات علمية ليبلغ 0,26 درجة مئوية في الفترة بين 2014-2023".
هذه الوقائع التي نشرت في مجلة بيانات نظام الأرض العلمية (إرث سيستم ساينس داتا) ثمرة عمل نحو ستين باحثا معروفا يعتمدون على أساليب الهيئة الحكومية الدولية المعنية بتغير المناخ، خبراء المناخ المفوضين من قبل الأمم المتحدة.
وأهمية الدراسة في أنها توفر مؤشرات محدثة بناء على تقرير الخبراء من دون انتظار الدورة القادمة بعد سنوات.
بالنسبة إالى حقبة ما قبل الصناعة، بلغ هذا الاحترار الذي سببه الإنسان 1,19 درجة مئوية خلال العقد الحالي، وهو ما يظهر زيادة واضحة مقارنة بالأرقام الواردة في التقرير الأخير الذي نشر قبل عام (+ 1,14 درجة مئوية خلال الفترة 2013-2022).
بالنسبة للعام 2023 وحده، بلغ الاحترار الناجم عن النشاط البشري 1,31 درجة مئوية. وبلغ إجمالي الاحترار المسجل 1,43 درجة مئوية، لأن التقلب الطبيعي للمناخ لعب دوراً أيضا بدءاً من ظاهرة النينيو.
مستوى انبعاثات قياسي
يعتزم العلماء تقديم بيانات محدثة سنويا، لإبلاغ المشاركين في مفاوضات مؤتمر الأطراف والنقاش السياسي، في حين يعتبر العقد الحالي حاسما لإنقاذ أهداف اتفاق باريس لعام 2015 الذي يهدف إلى احتواء الاحترار عند أقل من درجتين مئويتين وإذا أمكن عند 1,5 درجة مئوية.
ونشرت هذه الوقائع في الوقت الذي يجتمع فيه ممثلون من جميع أنحاء العالم في بون لدفع مفاوضات المناخ قبل مؤتمر الأطراف التاسع والعشرين المقرر عقده في باكو نهاية العام (11-22 نوفمبر).
ظاهرة الاحترار ناجمة عن انبعاثات غازات الدفيئة - الناتجة بشكل رئيسي عن الاستخدام المكثف للوقود الأحفوري (النفط والغاز والفحم) - والذي بلغ مستويات قياسية: حوالي 53 مليار طن من ثاني أكسيد الكربون سنويا خلال الفترة 2013-2022. وبلغت 55 مليار طن لعام 2022 وحده.
ويشير العلماء إلى تأثير آخر لعب دورا أيضا وهو انخفاض التبريد بسبب الجزيئات الملوثة العالقة في الهواء التي تعكس الشمس وتسمح بتكوين بعض السحب.
وقال غلين بيترز من مركز اوسلو لأبحاث المناخ الدولية إن "السبب الرئيسي هو السيطرة على تلوث الهواء أولا في أوروبا والولايات المتحدة وأخيرا في آسيا وخاصة في الصين".
يسلط باحثون الضوء على دور الضوابط الأخيرة الأكثر صرامة للنقل البحري. لكن خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكبريت وخاصة في قطاع الفحم، بدأ في الثمانينات كما يقول غلين بيترز.
"القليل من التفاؤل" 
اما ميزانية الكربون المتبقية فهي آخذة في التراجع، وتشير إلى هامش المناورة وهو الكمية الإجمالية من ثاني أكسيد الكربون التي لا يزال من الممكن انبعاثها مع الحفاظ على فرص بنسبة 50% للحد من احترار الأرض بما لا يتجاوز 1,5 درجة مئوية.
وتبلغ هذه "الموازنة" حوالي 200 مليار طن فقط، أي ما يعادل حوالي خمس سنوات من الانبعاثات بالمعدل الحالي، مقارنة بـ 250 مليارا في النسخة الأخيرة من الدراسة قبل عام.
وكتب العلماء "أنه عقد حاسم". وأضافوا "من المتوقع أن يتم الوصول إلى ارتفاع درجة حرارة الأرض بمقدار 1,5 درجة مئوية أو تجاوزه في العقد المقبل" في ظل غياب تبريد يمكن أن ينجم عن ثوران بركاني كبير.
وأكدوا أنه "أيضا العقد الذي نتوقع فيه أن تصل الانبعاثات العالمية إلى ذروتها قبل أن تبدأ في الانخفاض بشكل كبير".
ورغم المستويات القياسية التي تم تسجيلها، إلا أن وتيرة الزيادة في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون تباطأت في العقد الحالي مقارنة بالعقد الأول من القرن الحادي والعشرين. ويعبر التقرير عن "القليل من التفاؤل" على حد قول المؤلف الرئيسي بيرس فورستر من جامعة ليدز.
وصرح بيير فردلنغشتاين من جامعة إكستر لفرانس برس أن "سرعة زيادة انبعاثات غازات الدفيئة أقل مما كانت عليه في عام 2000 لكنها لا تزال تتزايد" بالتالي "تستمر كثافتها في الازدياد وكذلك الاحترار" المناخي.
وشدد على أنه "لا بد من أن تنخفض لانبعاثات إلى الصفر".

منوعات

Varieties

علماء يدقون ناقوص الخطر.. حرارة الأرض ترتفع بشكل غير مسبوق

ثص

حذّر عشرات من أبرز الباحثين في دراسة نشرت نتائجها الأربعاء من أن ارتفاع حرارة الارض الناجم عن النشاط البشري بلغ "مستوى غير مسبوق" والفترة الزمنية المتاحة للحد من ارتفاع الحرارة إلى 1,5 درجة مئوية تضيق.

أكدت عذراء المنصوري، مديرة إدارة السياسات العامة والاستدامة في شركة الاتحاد للقطارات، تنفيذ سياسات بيئية وتشغيلية من أجل مستقبل أخضر، والالتزام بالممارسات المستدامة بدءاً من المراحل الأولى من التخطيط إلى البناء، وصولاً إلى العمليات التشغيلية إدراكاً منها للأثر البيئي المحتمل لتطوير الشبكة على امتداد الدولة، حيث طورت الشركة مبادئ «حسن الجوار» وطبقتها في إطار عملها للتأكيد على التزامها بالتنمية المستدامة وترجمتها على أرض الواقع، ومن ذلك التدابير والإجراءات لمواجهة التحديات المناخية، وحماية الحياة النباتية والحيوانية في الدولة، والحد من التلوث السمعي والضوضاء، والشراكة مع الهيئات الحكومية ومنظمات المجتمع المدني البارزة على المستويين الوطني والدولي، لضمان الحفاظ على الموائل الطبيعية المحلية. 
ولفتت إلى جهود «الاتحاد للقطارات» في تقليل الضوضاء الصادرة عن القطارات إلى الحد الأدنى، كما عالجت العديد من القضايا المهمة في بناء وتشغيل شبكة السكك الحديدية، ليس فقط في الجوانب المتعلقة بالجيولوجيا والتضاريس في مناطق مثل جبال الحجر، ولكن أيضاً فيما يخص ضمان الاعتماد على تقنيات البناء الفعالة، وحماية النباتات والحيوانات في المنطقة. 
وأكدت أن خفض البصمة الكربونية في دولة الإمارات، يعد من أهم الأمور التي نحرص على الإسهام في تحقيقها في الاتحاد للقطارات، إذ تلتزم الشركة بتطبيق أعلى معايير الاستدامة باعتماد تقنيات وحلول مبتكرة في هذا المجال، إذ تواكب جميع القاطرات التابعة للاتحاد للقطارات متطلبات المستوى الثالث من الانبعاثات الكربونية للمحرك، والمحددة وفقاً لمعايير الانبعاثات المعتمدة من قبل وكالة حماية البيئة، بهدف تقليل الانبعاثات والتحكم في مستويات انبعاث غازات أكسيد النيتروجين، وأكسيد الكبريت وأول أكسيد الكربون.
تحقيق استدامة
وعن جهود الشركة في التصدي للتحديات البيئية بشكل واضح في عامي 2023 و2024 تماشياً مع عام الاستدامة، أكدت عذراء المنصوري، تعزيز المبادرة الاستراتيجية للحياد المناخي 2050، وأبرز جهود استكمال استراتيجية المعايير البيئية والاجتماعية والحوكمة، تماشياً مع استراتيجيات الإمارات وأهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة، إضافة إلى برنامج شباب من أجل الاستدامة، وشملت برامج تدريبية عن الاستدامة، والأخطار، وإعداد التقارير، وتم تصميمه ليصبحوا سفراء للاستدامة، إضافة إلى زراعة 50 شجرة غاف في الفاية ومحطة المرفأ بأبوظبي، كما أكدت التزام الشركة بتحقيق أعلى مستويات الجودة والأمان والاستدامة، والحفاظ على سلاسة حركة السير وحماية الحياة البرية عبر دراسة العديد من الأمور المهمة المتعلقة ببناء وتشغيل السكك الحديدية كالجيولوجيا والتضاريس والمناخ والقضايا البيئية والعوامل التي قد تؤثر في أفراد المجتمع، مع ضمان تطبيقها أيضاً على جميع الشركاء، وفي السياق نفذت الشركة عدة مشروعات ضخمة شملت بناء جسر في غابة المها، وذلك في إطار التزامها حماية التراث الطبيعي، إضافة إلى إنشاء 190 ممراً منها 16 ممراً للإبل، و45 للغزلان، و129 للزواحف، ونقل أكثر من 300 حيوان من محمية مسند الطبيعية في الشارقة، بالتعاون مع هيئة البيئة والمحميات الطبيعية، وذلك لحماية البيئة البرية.
وأضافت: «يبرز إسهام شبكة السكك الحديدية الوطنية في تحقيق التنمية المستدامة عبر مجموعة واسعة من المجالات، إذ تسهم الشبكة في نمو القطاعات التجارية المختلفة، وذلك في دورها الحيوي في ربط مراكز الصناعة والنقل الرئيسة بالمجتمعات السكنية الحضرية والضواحي والمناطق النائية، لتعزز الفرص التجارية، والتنمية الاقتصادية، وتطوير البنية التحتية، إلى جانب تسهيل حركة التجارة، ما يحفز الشركات على نقل بضائعها عبر شبكة السكك الحديدية الوطنية بتكلفة أقل ويمكنها من تحقيق دخل أعلى، والإسهام بشكل أكبر في النمو الاقتصادي المستدام».
ولفتت إلى إلى الدور المهم لشبكة السكك الحديدية في الحفاظ على البيئة وحمايتها، إذ تعادل رحلة القطار الواحدة رحلة 300 شاحنة على الطريق، ليبرز أثرها الإيجابي في خفض الانبعاثات الكربونية في قطاع النقل بالدولة، لتسهم في دعم جهود دولة الإمارات في شأن تحقيق الحياد المناخي، فضلاً عن إسهامه في تقليل تكاليف الوقود والصيانة، وتعزيز السلامة على الطرق.

الإمارات

اخبار وتقارير

News

إدارة السياسات العامة والاستدامة في الشركة:

«الاتحاد للقطارات» تنفذ سياسات بيئية وتشغيلية من أجل مستقبل أخضر

target2078713417219942952.jpg

أكدت عذراء المنصوري، مديرة إدارة السياسات العامة والاستدامة في شركة الاتحاد للقطارات، تنفيذ سياسات بيئية وتشغيلية من أجل مستقبل أخضر.

الاقتصادي

Economy

سياحة وسفر

Tourism

صناعة الطيران في دبي تتخذ خطوات ثابتة وطموحة لرسم معالم مستقبل أكثر استدامة

لم يعد مستبعداً أن تعمل رحلتك القادمة على أحد الخطوط الجوية جزئياً على الأقل بزيوت الطهي المستعملة، أو النفايات الزراعية أو الصلبة، أو "الوقود السائل" أو الهيدروجين المتجدد، وغيرها من مكونات وقود الطيران.

نفث بركان صغير لكنه مضطرب قرب العاصمة الفلبينية مانيلا كميات أعلى من المتوسط ​​من ثاني أكسيد الكبريت والضباب الدخاني البركاني اليوم الجمعة مما دفع السلطات إلى إغلاق المدارس في خمس مدن وعشرات البلدات وحث السكان على البقاء في منازلهم.
وقال المعهد الحكومي للبراكين والزلازل إنه رصد نشاطا في السوائل البركانية الساخنة في بحيرة فوهة البركان تال، مما أدى إلى انبعاث غازات بركانية.
وظل التحذير عند المستوى الأول على مقياس من خمسة مستويات، مما يعني "زيادة طفيفة في الزلازل والنشاط الدخاني أو الغازي للبركان".
ويقع البركان تال في بحيرة ذات مناظر خلابة في إقليم باتانجاس بالقرب من مانيلا، ويبلغ ارتفاعه 311 مترا وهو من بين أكثر البراكين نشاطا من بين 24 بركانا في الفلبين.
وعلقت السلطات الدراسة الجامعية في عشرات البلدات والمدن بأقاليم مختلفة فضلا عن خمس مدن في منطقة العاصمة.
وطلبت هيئة الطيران اليوم الجمعة من الطيارين تجنب التحليق بالقرب من فوهة البركان.
وتقع الفلبين ضمن "حزام النار" في المحيط الهادي حيث يتكرر وقوع الزلازل والأنشطة البركانية.

الفلبين تصدر تحذيراً صحياً بعد تأثر العاصمة وأقاليم مجاورة بغازات بركانية

أكد خبراء مناخ أن المناخ يقترب من نقطة اللاعودة مع ارتفاع قياسي لدرجات حرارة الأرض والبحر.
وأوضحوا أن هدف الإبقاء على ارتفاع درجات الحرارة العالمية على المدى الطويل في حدود 1.5 درجة مئوية صار بعيد المنال مع فشل الدول في وضع أهداف أكثر طموحاً على الرغم من ارتفاع درجات الحرارة على اليابسة والبحار لمستويات قياسية منذ شهور.
ومع تجمع مبعوثين في بون في أوائل يونيو للتحضير لمحادثات المناخ السنوية لهذا العام في نوفمبر، تجاوز متوسط ​​درجات حرارة الهواء على سطح الأرض لأيام 1.5 درجة مئوية فوق مستويات ما قبل الثورة الصناعية، حسبما ذكرت خدمة كوبرنيكوس المعنية بتغير المناخ والممولة من الاتحاد الأوروبي.
وعلى الرغم من أن متوسط ​​درجات الحرارة قد ارتفع من قبل لفترات وجيزة فوق مستوى 1.5 درجة مئوية، فقد كانت هذه هي المرة الأولى التي يتجاوز فيها هذه العتبة في نصف الكرة الشمالي خلال الصيف الذي بدأ في الأول من يونيو.
كما تجاوزت درجة حرارة البحر هذا الشهر المستويات المسجلة في أبريل ومايو.
وقالت سارة بيركنز كيركباتريك، عالمة المناخ في جامعة نيو ساوث ويلز الأسترالية: «لم يعد لدينا المزيد من الوقت؛ لأن التغيير يستغرق وقتاً».
وفي الوقت الذي يستعد فيه المبعوثون من الصين والولايات المتحدة، أكبر دولتين مسببتين لانبعاثات غازات الاحتباس الحراري، للاجتماع الشهر المقبل، تجاوزت درجات الحرارة الأرقام القياسية لشهر يونيو في بكين بينما ضربت موجات الحر الشديدة الولايات المتحدة.
وكانت درجات الحرارة في أنحاء من أمريكا الشمالية أعلى بنحو 10 درجات مئوية عن المتوسط هذا الشهر، في حين غطت سحب الدخان الناتج عن حرائق الغابات سماء كندا والساحل الشرقي للولايات المتحدة مع انبعاثات كربونية يقدر حجمها بنحو 160 مليون طن متري.
وسجلت الهند، وهي واحدة من أكثر المناطق تأثراً بتغير المناخ، ارتفاعاً في عدد الوفيات نتيجة استمرار ارتفاع درجات الحرارة.
كما سجلت كل من إسبانيا وإيران وفيتنام درجات حرارة شديدة، ما أثار المخاوف من أن يصبح صيف العام الماضي الذي شهد صعوداً في عدد الوفيات أمراً اعتيادياً.
واتفقت الدول في باريس عام 2015 على محاولة الإبقاء على ارتفاع متوسط ​​درجات الحرارة على المدى الطويل في حدود 1.5 درجة مئوية.
لكن المنظمة العالمية للأرصاد الجوية توقعت، في مايو، بنسبة 66 في المئة، أن يتجاوز المتوسط ​​السنوي عتبة 1.5 درجة مئوية لمدة عام كامل على الأقل من الآن حتى عام 2027.
ضربة رباعية
وبلغ المتوسط ​​العالمي لدرجات حرارة سطح البحر 21 درجة مئوية في أواخر مارس، وظل عند مستويات قياسية طوال شهري أبريل ومايو.
وقال بيرس فورستر، أستاذ فيزياء المناخ في جامعة ليدز، إن ارتفاع درجة حرارة الأرض هو العامل الرئيس، لكن الأسباب تضمنت أيضاً ظاهرة النينو وتراجع الغبار الصحراوي الذي يهب فوق المحيط واستخدام وقود منخفض الكبريت للسفن.
وأضاف: «لذلك في المجمل، تتعرض المحيطات لضربة رباعية»، موضحاً أن «هذا مؤشر على أشياء قادمة».
وقالت أناليسا براكو، عالمة المناخ في معهد جورجيا للتكنولوجيا، إن ارتفاع درجة حرارة البحار قد يعني أيضاً تراجعاً في هبوب الرياح وهطول الأمطار، ما يخلق حلقة مفرغة تؤدي إلى مزيد من الحرارة.
وأضافت أنه على الرغم من أن درجات حرارة البحر المرتفعة هذا العام ناتجة عن مزيج مثالي من الظروف، فإن التأثير البيئي ربما يستمر.
وأوضحت أن استجابة المحيطات ستكون بطيئة جداًـ، إذ إنها ستراكم الحرارة ببطء، لكنها ستحافظ عليهاً أيضاً فترة طويلة جداً.
ولفت خبراء المناخ إلى أن نطاق وتواتر الطقس المتطرف آخذان في الازدياد، وشهد هذا العام أيضاً حالات جفاف في أنحاء العالم، فضلاً عن إعصار نادر أودى بحياة المئات في أفريقيا.

خبراء: المناخ يقترب من نقطة اللاعودة

أكد خبراء مناخ أن المناخ يقترب من نقطة اللاعودة مع ارتفاع قياسي لدرجات حرارة الأرض والبحر.

يمتلأ الغلاف الجوي بالملوثات التي يخلفها البشر، فكيف يتخلص منها، ويقوم بالتنقية الذاتية سواء كان في وجود ضوء أو عند انعدامه؟
أشارت دراسة حديثة، نُشرت في مجلة Proceedings of the National Academy of Sciences، إلى أن مجموعة فريدة من الظروف الجوية يمكن أن تولد جزيئات الهيدروكسيد (OH) التي تسهل عملية التنقية الذاتية للغلاف الجوي عن طريق تحييد الملوثات، حتى في حالة عدم وجود ضوء الشمس وفق روسيا اليوم.
وأفاد فريق علمي، يضم سيرغي نيزكورودوف أستاذ الكيمياء في جامعة كاليفورنيا بإيرفين (UCI)، أن مجالا كهربائيا قويا موجودا على الحدود بين قطرات الماء المحمولة جوا والهواء المحيط يمكن أن ينتج الهيدروكسيد من خلال آلية غير مكتشفة سابقا.
وهذا اكتشاف يعيد تشكيل كيفية فهم العلماء لكيفية تنقية الهواء من أشياء مثل الملوثات التي تنبعث من البشر وغازات الاحتباس الحراري، والتي يمكن أن يتفاعل معها الهيدروكسيد (OH) ويقضي عليها.
وقال نيزكورودوف: "إننا بحاجة إلى الهيدروكسيد لأكسدة الهيدروكربونات، وإلا فإنها ستتراكم في الغلاف الجوي إلى أجل غير مسمى".
وأوضح كريستيان جورج، عالم كيمياء الغلاف الجوي في جامعة ليون في فرنسا والمؤلف الرئيسي للدراسة الجديدة: "الهيدروكسيد هو لاعب رئيسي في قصة كيمياء الغلاف الجوي، فهو يطلق تفاعلات تتسبب في تحلل الملوثات المحمولة جوا وتساعد على إزالة المواد الكيميائية الضارة مثل ثاني أكسيد الكبريت وأكسيد النيتريك، وهي غازات سامة من الغلاف الجوي. وبصفته مشاركا مهما في كيمياء الغلاف الجوي، فإن الحصول على فهم كامل لمصادر ومصارف الهيدروكسيد (OH) هو المفتاح لفهم تلوث الهواء والتخفيف من حدته".
ومن قبل، افترض الباحثون أن ضوء الشمس هو المحرك الرئيسي لتكوين الهيدروكسيد.
وأشار نيزكورودوف إلى أنه من المعتقد على نطاق واسع أن الهيدروكسيد يتولد عن طريق الكيمياء الضوئية أو كيمياء الأكسدة والاختزال، الأمر الذي يتطلب ضوء الشمس أو المحفزات المعدنية ليعمل. 
ومع ذلك، فإن الدراسة الحالية تتحدى هذا الافتراض، وتقول إنه في الماء النقي نفسه، يمكن تكوين الهيدروكسيد تلقائيا من خلال الظروف الخاصة على سطح القطرات.
واعتمد الفريق على بحث سابق أجراه علماء جامعة ستانفورد بقيادة ريتشارد زاري، والذي أبلغ عن تكوين تلقائي لبيروكسيد الهيدروجين على أسطح قطرات الماء.
وتساعد النتائج الجديدة في تفسير النتائج غير المتوقعة من مجموعة زاري.
وقام الفريق بقياس تركيزات الهيدروكسيد في قوارير مختلفة، بعضها يحتوي على سطح الماء والهواء والبعض الآخر يحتوي على الماء فقط من دون أي هواء، وتتبع إنتاج الهيدروكسيد في الظلام عن طريق تضمين جزيء "المسبار" في القوارير التي تتألق عندما تتفاعل مع الهيدروكسيد.
وما رأوه هو أن معدلات إنتاج الهيدروكسيد في الظلام تعكس تلك، بل وتتجاوز، معدلات المحفزات مثل التعرض لأشعة الشمس.
وقال نيزكورودوف: "سيتم إنشاء ما يكفي من الهيدروكسيد للتنافس مع مصادر الهيدروكسيد المعروفة الأخرى. في الليل، عندما لا توجد كيمياء ضوئية، لا يزال الهيدروجين ينتج بمعدل أعلى مما يمكن أن يحدث لولا ذلك".
  
وذكر نيزكورودوف أن النتائج تغير فهم مصادر الهيدروكسيد، وهو أمر سيغير كيفية قيام العلماء الآخرين ببناء نماذج حاسوبية تحاول التنبؤ بكيفية حدوث تلوث الهواء.
وأوضح نيزكورودوف: "يمكن أن يغير نماذج تلوث الهواء بشكل كبير. فالهيدروكسيد هو عامل مؤكسد مهم داخل قطرات الماء والافتراض الرئيسي في النماذج هو أن الهيدروكسيد يأتي من الهواء، ولا يتم إنتاجه في القطرة مباشرة".
ولتحديد ما إذا كانت آلية إنتاج الهيدروكسيد الجديدة تلعب دورا أم لا، يعتقد نيزكورودوف أن الخطوة التالية هي إجراء تجارب مصممة بعناية في الغلاف الجوي الحقيقي في أجزاء مختلفة من العالم.

كيف ينظف الغلاف الجوي للأرض نفسه؟

صث

استقبل ميناء راشد مؤخراً سفينة «إم إس سي ورلد يوروبا» الأوروبية MSC WORLD EUROPA في أولى رحلاتها السياحية إلى منطقة الشرق الأوسط، قادمة من قطر، بعد أن استخدمت كفندق عائم للمشجعين في بطولة كأس العالم 2022.
وتعد السفينة الأكثر تطوراً في العالم والأفضل في فئتها مع انخفاض انبعاثات الكربون الصادرة منها، وهي مجهزة بالكامل لتكون صديقة للبيئة.
وانطلقت السفينة في رحلتها الأولى لأربع ليالٍ قادمة إلى دبي من الدوحة ضمن الموسم السياحي الشتوي، ما يؤكد على المكانة الاستراتيجية لميناء راشد وإمارة دبي كونها الوجهة المفضلة للسياحة والترفيه في الأنشطة البحرية في المنطقة.
وتشير التوقعات إلى أن الموسم السياحي لشتاء 2022 /‏‏ 2023 سيكون أكثر نجاحاً، مع توقع استقبال دبي 600 ألف سائح عبر الرحلات البحرية، وهو يمثل ضعف العدد المحقق في الموسم السياحي الماضي.
واستقبل عصام أحمد، مدير أول، إدارة الأعمال لدى «بي أند أو ماريناز»، الشركة التابعة لـمجموعة «دي بي ورلد» السفينة السياحية الأحدث من نوعها التي تحمل على متنها أكثر من 4,500 سائح وطاقم بحري بقيادة القبطان ماركو ماسا.
وقدّم هدية تذكارية إلى قبطان السفينة مصممة خصيصاً لهذه المناسبة، وذلك بحضور عدد من المسؤولين والمندوبين من فريقي عمل سفينة «إم إس سي ورلد يوروبا» و«بي أند أو ماريناز».
14 رحلة
وستقوم السفينة خلال هذا الموسم السياحي بحسب جدول رحلاتها المقرر بإجراء حوالي 14 رحلة إلى ميناء راشد، حيث سيتجاوز عدد الركاب 189 ألف سائح إلى دبي التي تكتسب زخماً كبيراً بصفتها البوابة الرئيسة للرحلات السياحية البحرية إقليمياً وعالمياً.
سفينة مستدامة
وتعمل السفينة بفضل محركاتها المتطورة الصديقة للبيئة بالغاز الطبيعي المُسال، حيث ينتج منها انبعاثات منخفضة بنسبة 99% أقل من ثاني أكسيد الكبريت، و85 % أقل من ثاني أكسيد النيتروجين، و20 % أقل من ثاني أكسيد الكربون، مقارنة بالسفن التي تعمل بالوقود التقليدي، ما يجعلها واحدة من أكثر السفن المتطورة ذات مواصفات عالمية.
وتعتبر السفينة الأفضل في فئتها مقارنة بالسفن السياحية الأخرى العاملة بوقود الغاز الطبيعي المُسال، لأنها تقوم بتوليد الطاقة الكهربائية من خلايا وقود الغاز الطبيعي المُسال عالية الكفاءة التي تسهم في خفض انبعاثات الكربون.
وتُستخدم خلايا الوقود التي تصل طاقتها إلى 50 كيلو وات، وتكنولوجيا خلايا وقود الأكسيد الصلب لإنتاج الكهرباء والطاقة الحرارية من الغاز الطبيعي المُسال التي تساعد على خفض انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة تصل إلى 30 % مقارنة بالسفن التي تستخدم وقود الغاز الطبيعي المُسال لتوليد الطاقة الكهربائية التقليدية لمحركاتها.
وقال عصام أحمد: رسو سفينة الرحلات السياحية الأوروبية الصديقة للبيئة «إم إس سي ورلد يوروبا» في محطة سفن الرحلات البحرية بميناء راشد حدث استثنائي بالنسبة لنا، إذ يؤكّد على الإمكانات النوعية لمرافقنا المتطورة التي لا تقتصر على استقبال السفن الكبيرة وحسب، بل تتعداها أيضاً لتلبي خدمات السفن الأكثر تطوراً تقنياً والتي تتطلب تقديم الدعم الإسناد الفني بشكل خاص.
ونفخر في «ميناء راشد» بامتلاكنا للخبرات المتميزة التي توفر كافة الخدمات لهذه السفينة، كما نؤكد كامل استعدادنا لاستقبال المزيد من السفن السياحية من الطراز الحديث بمواصفات عالمية، من أجل تقديم خدمة عالية الجودة لها.
وأضاف: بفضل الإمكانات الهائلة لدبي واستثماراتها الكبيرة في صناعة السياحة وتوسعها في إطلاق محطات جديدة لسفن الرحلات البحرية، نتوقع ارتفاع عدد زوار مدينة دبي إلى 600 ألف سائح عبر الرحلات البحرية خلال الموسم السياحي لشتاء 2022 /‏‏ 2023.
دور محوري
وقال سعود حارب، المدير المساعد للعمليات الخارجية في دائرة الاقتصاد والسياحة بدبي: تواصل السياحة البحرية زخمها ولعب دور محوري في نمو قطاع السياحة في دبي.
فيما يعزز استقبال ميناء راشد لسفينة «إم إس سي ورلد يوروبا» الأوروبية في أولى رحلاتها السياحية إلى المنطقة من مكانة دبي كمركز رائد للرحلات البحرية.
ويعد وصول هذه السفينة السياحية الصديقة للبيئة تجسيداً لاستراتيجيتنا السياحية الداعمة للاستدامة، حيث يعكس ميناء راشد التطور السريع الذي تشهده المدينة التي ترسخ مكانتها العالمية في السياحة البحرية.
ونشكر شركاءنا في القطاعين العام والخاص بما فيهم «دي بي ورلد» على تعاونهم ودعمهم المتواصلين.
مما أدى إلى زيادة عدد مشغلي السفن السياحية الذين يسعون إلى جعل دبي محطة مهمة لرحلاتهم في المنطقة، من خلال الاستفادة من العروض والخيارات المتنوعة التي توفرها المدينة، إلى جانب البنية التحتية المتطورة التي تمتاز بها.
وكذلك قدرتها على ربط وجهات العالم جواً وبحراً في ظل موقعها الاستراتيجي الذي يتوسط الشرق والغرب «.
مرسى اليخوت
يتسع مرسى اليخوت الفاخرة في ميناء راشد حالياً لحوالي 454 يختاً، ويضم أماكن مخصصة لرسو 19 يختاً فاخراً بأحجام كبيرة، ما يجعل من الميناء الوجهة المثالية لأكبر وأفخم اليخوت على مستوى العالم.
كما يوفر المرسى خدمات على مدار الساعة لتزويد اليخوت بالوقود ومناوبات الإشراف والمراقبة على رصيف رسو السفن، وتقديم خدمات صيانة اليخوت والاتصال بالإنترنت اللاسلكي المجاني، إضافة إلى العديد من العروض والخدمات.
وجهة مفضلة
تعزز هذه الإمكانات موقع دبي باعتباره وجهة مفضلة لسفن الرحلات السياحية، من خلال دور ميناء راشد في دعم نمو حركة السياحة البحرية في الإمارة.
وقدرته على استقبال أكثر من 25 ألف سائح يومياً، لتضيف بذلك إلى مميزات المرافق التابعة للميناء الذي يتمتع بمركز استراتيجي نظراً لقربه من أهم المعالم السياحية والعمرانية في دبي، كبرج خليفة في وسط المدينة، والكثير من الوجهات السياحية الداخلية التي تجعل ميناء راشد الخيار الأول للسائحين الراغبين في استكشاف دبي.

ميناء راشد يستقبل سفينة «إم إس سي ورلد يوروبا» الصديقة للبيئة

600 ألف سائح بحري متوقع لدبي بموسم 2022 / 2023

target7643084765075646517.jpg

استقبل ميناء راشد مؤخراً سفينة «إم إس سي ورلد يوروبا» الأوروبية MSC WORLD EUROPA في أولى رحلاتها السياحية.

استقبل ميناء راشد سفينة "إم إس سى ورلد يوروبا" الأوروبية MSC WORLD EUROPA ، مطلع الأسبوع الجاري في أولى رحلاتها السياحية إلى منطقة الشرق الأوسط قادمة من قطر بعد أن استخدمت كفندق عائم للمشجعين في بطولة كأس العالم 2022، والتي تعد الأكثر تطورًا في العالم والأفضل في فئتها بتقليل انبعاثات الكربون ومجهّزة بالكامل لتكون صديقة للبيئة.
وانطلقت السفينة في رحلتها الأولى لأربع ليالٍ متجهة إلى دبي من الدوحة ضمن الموسم السياحي الشتوي، ما يؤكد على المكانة الاستراتيجية لميناء راشد وإمارة دبي كونها الوجهة المفضلة للسياحة والترفيه في الأنشطة البحرية في المنطقة.
وتم استقبال السفينة السياحية الأحدث من نوعها التي تحمل على متنها أكثر من 4,500 سائح وطاقم بحري بقيادة القبطان ماركو ماسا، من قبل عصام أحمد مدير أول إدارة الأعمال لدى "بي أند أو ماريناز"، الشركة التابعة لـمجموعة "دي بي ورلد".
وستقوم السفينة خلال هذا الموسم السياحي بحسب جدول رحلاتها المقرر بإجراء حوالي 14 رحلة إلى ميناء راشد، حيث سيتجاوز عدد الركاب 189 ألف سائح إلى دبي التي تكتسب زخمًا كبيرًا بصفتها البوابة الرئيسة للرحلات السياحية البحرية إقليميًا وعالميًا.
وتعمل السفينة بفضل محركاتها المتطورة الصديقة للبيئة بالغاز الطبيعي المُسال، حيث ينتج منها انبعاثات منخفضة بنسبة 99 % أقل من ثاني أكسيد الكبريت، و 85 % أقل من ثاني أكسيد النيتروجين، و 20 % أقل من ثاني أكسيد الكربون، مقارنة بالسفن التي تعمل بالوقود التقليدي، ما يجعلها واحدة من أكثر السفن المتطورة ذات مواصفات عالمية.
وتعتبر سفينة "إم إس سي ورلد يوروبا" الأفضل في فئتها مقارنة بالسفن السياحية الأخرى العاملة بوقود الغاز الطبيعي المُسال، لأنها تقوم بتوليد الطاقة الكهربائية من خلايا وقود الغاز الطبيعي المُسال عالية الكفاءة التي تسهم في خفض انبعاثات الكربون. وتُستخدم خلايا الوقود التي تصل طاقتها إلى 50 كيلو وات، وتكنولوجيا خلايا وقود الأكسيد الصلب (SOFC) لإنتاج الكهرباء والطاقة الحرارية من الغاز الطبيعي المُسال التي تساعد على خفض انبعاثات غازات الدفيئة بنسبة تصل إلى 30 % مقارنة بالسفن التي تستخدم وقود الغاز الطبيعي المُسال لتوليد الطاقة الكهربائية التقليدية لمحركاتها.
و قال عصام أحمد إن رسو سفينة الرحلات السياحية الأوروبية الصديقة للبيئة في ميناء راشد يعد حدثًا استثنائيًا ويؤكد على الإمكانات النوعية للمرافق المتطورة لتلبي خدمات السفن الأكثر تطورًا تقنيًا والتي تتطلب تقديم الدعم الإسناد الفني بشكل خاص.
<blockquote class="twitter-tweet">
ميناء راشد يستقبل سفينة أوروبية صديقة للبيئة في أولى رحلاتها السياحية إلى الشرق الأوسط<a href="https://t.co/SpsbEjaUXS">https://t.co/SpsbEjaUXS</a> <a href="https://t.co/cLWDVnJEaD">pic.twitter.com/cLWDVnJEaD</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1608369452604862467?ref_src=twsrc%5Etfw">December 29, 2022</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>
وأضاف، أنه بفضل الإمكانات الهائلة لإمارة دبي واستثماراتها الكبيرة في صناعة السياحة وتوسعها في إطلاق محطات جديدة لسفن الرحلات البحرية، نتوقع أن يكون الموسم السياحي لشتاء 2023/2022 أكثر نجاحًا، ليرتفع عدد زوار مدينة دبي إلى 600 ألف سائح عبر الرحلات البحرية، وهو يمثل ضعف العدد المحقق في الموسم السياحي الماضي.
من جهته قال سعود محمد سعيد حارب، المدير المساعد للعمليات الخارجية في دائرة الاقتصاد والسياحة بدبي، إن السياحة البحرية تواصل زخمها ولعب دور محوري في نمو قطاع السياحة في دبي، ويعد وصول هذه السفينة السياحية الصديقة للبيئة تجسيدا لاستراتيجيتنا السياحية الداعمة للاستدامة.
يذكر أن مرسى اليخوت الفاخرة في ميناء راشد يتسع حاليًا لحوالي 454 يختًا، ويضم أماكن مخصصة لرسو 19 يختًا فاخرًا بأحجام كبيرة، كما يوفر المرسى خدمات على مدار الساعة لتزويد اليخوت بالوقود ومناوبات الإشراف والمراقبة على رصيف رسو السفن، وخدمات صيانة اليخوت والاتصال بالإنترنت اللاسلكي المجاني.

ميناء راشد يستقبل سفينة أوروبية صديقة للبيئة في أولى رحلاتها السياحية إلى الشرق الأوسط

تهدّد غازات سامة منبعثة من بركان ثائر في آيسلندا بلدة مجاورة، وقد تصل إلى العاصمة ريكيافيك، بحسب ما نقلت "يورونيوز" عن مكتب الأرصاد الجوية الآيسلندية.
وتوقّعت الهيئة تلوّثا جوّيا شديدا بهذه الغازات في بلدة فوغار، التي تقطنها ألف نسمة تقريبا، على بعد حوالى خمسة كيلومترات عن شمال شرق فاغرادالسفيال، حيث دخل بركان في حالة ثوران.
وقالت الهيئة إنه من المحتمل أن يصل التلوّث إلى ريكيافيك، على بعد أربعين كيلومترا من الموقع. وقد تصل مستويات ثاني أكسيد الكبريت إلى 2600 ميكروغرام في المتر المكعّب، وهي نسبة تعدّ "غير سليمة لمن يعانون من حساسيات"، وفقا لوكالة البيئة الآيسلندية، غير إن مصلحة الأرصاد الجوية لفتت إلى أن توقعاتها قد لا تكون صائبة، إذ إن "مقذوفات الثوران متقطّعة".
وتأتي هذه التحذيرات بعدما أظهرت التحليلات أن النشاط تراجع إلى النصف في منطقة الصدع البركاني، التي تقذف حمما منذ الأربعاء، وأن التصدّع تقلّص من 360 مترا طولا إلى حوالى 160.
ومع أن هذا الثوران هو أقوى من ذاك الذي حدث في المنطقة عينها العام الماضي، إلا أن كثافة المقذوفات تراجعت في اليوم الثاني، وفق تقرير نشر يوم الخميس.
وجاء في بيان صادر عن معهد علوم الأرض أن "هذا النمط شبيه جدّا بما يحدث عادة خلال ثوران بركاني في البلد. ويكون الثوران قويّا في البداية ثمّ تتراجع شدّته". وقد غطّت الحمم المقذوفة مساحة 144 ألف متر مرّبع، وتوافد فضوليون بأعداد كبيرة لمعاينة الوضع.
<blockquote class="twitter-tweet">
غازات سامة منبعثة من بركان ثائر في <a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A2%D9%8A%D8%B3%D9%84%D9%86%D8%AF%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#آيسلندا</a> تهدد بلدة مجاورة.. فيديو<a href="https://t.co/B7WeB8hcPf">https://t.co/B7WeB8hcPf</a><a href="https://twitter.com/hashtag/%D8%A7%D9%84%D8%A8%D9%8A%D8%A7%D9%86_%D8%A7%D9%84%D9%82%D8%A7%D8%B1%D8%A6_%D8%AF%D8%A7%D8%A6%D9%85%D8%A7?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#البيان_القارئ_دائما</a> <a href="https://t.co/4D2fmTISrG">pic.twitter.com/4D2fmTISrG</a>
— صحيفة البيان (@AlBayanNews) <a href="https://twitter.com/AlBayanNews/status/1556404982101966849?ref_src=twsrc%5Etfw">August 7, 2022</a></blockquote>
<script async="" charset="utf-8" src="https://platform.twitter.com/widgets.js"></script>

غازات سامة منبعثة من بركان ثائر في آيسلندا تهدد بلدة مجاورة.. فيديو

تهدّد غازات سامة منبعثة من بركان ثائر في آيسلندا بلدة مجاورة، وقد تصل إلى العاصمة ريكيافيك، بحسب مكتب الأرصاد الجوية الآيسلندية.

تُسلط الخطوط الجوية التركية - والتي تتصدر شركات الطيران الأخرى، من حيث عدد الدول التي تقصدها رحلاتها - الضوء على استخدام وقود الطائرات المستدام، والوجهات الجديدة لديها في «ســوق السفـر العربـي 2022»، بما في ذلك الرحلات المُسيَّرة إلى سياتل، حيث سيستمتع زوار جناح «الخطوط الجوية التركية» بمجموعة من الأنشطة، بما في ذلك عروض لمحاكاة الطيران، لاستكشاف مناطق الجذب في إسطنبول افتراضياً.
تقوم شركة الطيران الوطنية لتركيا، بتسليط الضوء في معرض سوق السفر العربي (ATM)، على وقود الطيران المستدام، مدفوعة بتأثير قطاع الطيران على تغير المناخ، أملاً منها في المساعدة على تقليل البصمة الكربونية لعملائها. يعمل وقود الطائرات المستدام على التقليل من الانبعاثات الضارة بنسبة 87 في المئة.
حيث ينتج عنه طاقة عالية، تساعد في تقليل الجزيئات الضارة من انبعاثات أكاسيد الكبريت وأكاسيد النيتروجين، نتيجة الاحتراق النظيف، حيث يتم إنتاجه من مواد خام مستدامة، وخالية من المعادن الثقيلة الضارة. 
وفي هذا الشأن، صرح محمد زينغال، المدير العام للخطوط الجوية التركية في أبوظبي ودبي والإمارات الشمالية؛ قائـلاً:
«مع استخدام الوقود المستدام، وفي وجود أسطولنا العالمي من الطائرات، وصالات المطار الرائعة، وتوسيع شبكة رحلاتنا الجوية، وكرم الضيافة وخدمة العملاء الاستثنائية، نتوقع عاماً استثنائياً آخر من النجاح للخطوط الجوية التركية، حيث نأمل من خلال فعاليات معرض «ســوق السفـر العربـي»، أن نعرض أفضل خيارات السفر لدينا، من حيث الوجهات الجديدة، ووسائل الراحة ذات المستوى العالمي».
 سوف تعمل مبادرات الاستدامة للخطوط الجوية التركية، على تمكين الشركة من توسيع شبكة خطوطها، وتحقيق مزيد من النمو في كل من قطاعيْ نقل الركاب والبضائع، حيث شرعت الشركة منذ عام 2008، في إطلاق أكثر من 100 مشروع، لرفع الكفاءة التشغيلية إلى المستوى الأمثل، من أجل تقليل البصمة الكربونية لديها، مع تنفيذ تقنيات محسنة لخفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.
وقد احتفلت الشركة مؤخراً، بمرور 40 عاماً على انطلاق رحلاتها إلى دولة الإمارات العربية المتحدة، بالتزامن مع احتفالات اليوبيل الذهبي لدولة الإمارات، حيث ستعمل الخطوط الجوية التركية، في وجود محطة تشغيلية متطورة ومرافق محسنة، على مواصلة خططها للتوسع على مستوى العالم، من خلال زيادة عدد الوجهات، وزيادة أسطول الطائرات، مع تزويد الركاب بخدمة عملاء لا مثيل لها.
هذا، وتشتهر شركة الخطوط الجوية التركية، بتوفيرها لمقاعد توفر مساحات أكبر لتمديد الساقين أثناء الجلوس، مع خدمات أفضل لتقديم الطعام على متن الطائرة، وخيارات ترفيه محسّنة خلال رحلاتها الجوية.
تعمل صالات المطار الحديثة بمركز العمليات الرئيس للشركة، على توفير تجربة سفر فاخرة بالمطار، تمنحهم نتيجة أكثر إرضاء عند السفر مع الخطوط الجوية التركية عبر مطار إسطنبول، سواء مع استخدامهم لصالة رجال الأعمال، أو صالة «مايلز آند سمايلز» المخصصة لبرنامج للمُسافرين الدائمين، أو الصالة المحلية للرحلات الداخلية. 
تضم صالة رجال الأعمال، 13 جناحاً خاصاً، وكبائن للاستحمام، ومتحفاً تركياً وقاعة أفلام، ومجموعة متنوعة من الأطعمة والمأكولات التركية اللذيذة، في حين تفتح صالة «مايلز آند سمايلز» أبوابها على مدار 24 ساعة، وتحتوي على قاعة سينما ومنصات للألعاب، وملعب فسيح للأطفال، وغرف اجتماعات ومكتبة، كما تضم 11 جناحاً مزودين بمرافق للاستحمام، ومقاعد مريحة ومأكولات لذيذة.
تحمل الخطوط الجوية التركية، عضوية «ستار ألاينس»، كأكبر تحالف لشركات الطيران في العالم، وهي مستعدة لاستعراض أسباب نجاحها المستمر، من خلال معرض «ســوق السفـر العربـي». وقد قامت الشركة مؤخراً، بزيادة عدد رحلاتها المُسيرة من دولة الإمارات العربية المتحدة إلى مركزها الرئيس في إسطنبول، والذي يربط المسافرين بـ 329 وجهة حول العالم (279 وجهة دولية و50 محلية)، مع الحفاظ على تجربة سفر آمنة وصحية.

الخطوط التركيّة تستعرض مبادرات الاستدامة ووجهاتها الجديدة في «ســوق السفـر العربـي 2022»

ببي

جودة الهواء في الإمارات جيدة جداً، وفي تحسّن، ويرجع ذلك للجهود الوطنية القائمة بالعديد من القطاعات المؤثرة في جودة الهواء، حيث تعمل وزارة التغير المناخي والبيئة على صياغة الاستراتيجية الوطنية لجودة الهواء 2021 - 2031، وهنا يُطرح سؤال استشرافي مهم: هل سنستطيع مستقبلاً ممارسة الرياضة أو التنزه أو اختيار أماكن السكن ذات الهواء الأعلى جودة؟
وتُجيب المساعي البيئية أنه في القريب العاجل يجري اعتماد نظام ذكي لرصد جودة الهواء والتنبؤ بحيث يتسنى للسكان الاطلاع على تحديثات مستمرة، وبالتالي اختيار أماكن التنزه أو مواعيد ممارسة الرياضة وأماكن السكن وغيرها.
وأظهرت نتائج بيانات جودة الهواء لسنة 2021 في دبي تحسناً بنسبة 16.66% من خلال انخفاض بمتوسط تراكيز غاز ثاني أكسيد النيتروجين «NO2» بنسبة 10%، وانخفاض بمتوسط تراكيز الجسيمات العالقة بحجم 10 ميكرون وبنسبة 18%، وتسعى هيئة البيئة أبوظبي للوصول إلى 90 % من أيام السنة التي تلبي المعايير الوطنية لجودة الهواء بنهاية 2025.
مؤشر جودة الهواء
هو مؤشر للإبلاغ عن نوعية الهواء في منطقة معينة، يخبرك بمدى نقاوة الهواء، وما الآثار الصحية المرتبطة به.
ويتم حسابه من أعلى تركيز للملوثات الخمسة: أول أكسيد الكربون، ثاني أكسيد النيتروجين، وثاني أكسيد الكبريت، والأوزون الأرضي، والمواد الجسيمية ذات القطر الأقل من 10 ميكرون.
جودة جيدة
قالت المهندسة عائشة العبدولي مدير إدارة التنمية الخضراء في وزارة التغير المناخي والبيئة إن جودة الهواء في دولة الإمارات تعد جيدة جداً وفي تحسن مستمر، ويرجع ذلك للجهود الوطنية والمحلية القائمة في العديد من القطاعات المؤثرة على جودة الهواء، وهناك العديد من الاستراتيجيات الوطنية والمحلية التي تساهم في تحسين جودة الهواء، وتقود هذه الاستراتيجيات الجهود الوطنية والمحلية في العديد من المجالات منها استراتيجية الطاقة واستراتيجية النقل واستراتيجية النفايات والاقتصاد الدائري وغيرها من الاستراتيجيات في مختلف القطاعات التي تساهم برفع وتحسين مستويات جودة الهواء بشكل مباشر أو غير مباشر.
وأضافت: تساهم الدراسات المستفيضة في المجالات المتعلقة بجودة الهواء بالتعرف وحصر المصادر المؤثرة على جودة الهواء وذلك بغرض وضع الخطط والمشاريع التي من شأنها الخفض أو الحد من الانبعاثات المؤثرة على جودة الهواء، ومن جانب آخر فإن تحديث بعض المواصفات المعنية بأنواع الوقود والمركبات والأجهزة وغيرها ساهم أيضاً بزيادة الكفاءة وتحسين جودة الهواء والحد من الانبعاثات.
محطات رصد
وأشارت إلى أن الوزارة أطلقت منصة جودة الهواء في سبتمبر 2020، حيث تستعرض المنصة حالة جودة الهواء في الدولة بشكل آني عن طريق مؤشر جودة الهواء والذي يعد تمثيلاً مبسط للبيانات لتحديد مدى جودة الهواء في كل محطة، وتضم المنصة في الوقت الحالي 31 محطة من المحطات رصد جودة الهواء المحيط والموزعة على مستوى الدولة. تسعى الوزارة وبالتعاون مع المركز الوطني للأرصاد والسلطات المختصة المشغلة لمحطات رصد جودة الهواء المحيط بالدولة لزيادة عدد المحطات المربوطة بالمنصة بمستهدف 50 محطة، كما أن هناك عدداً من المشاريع ضمن إطار الاستراتيجية الوطنية لجودة الهواء 2021 - 2031، والتي ستعمل عليها الوزارة والسلطات المحلية المختصة فور اعتماد الاستراتيجية وذلك لتحقيق المستهدفات المرتبطة بالاستراتيجية.
وأوضحت العبدولي أن الوزارة تعمل على صياغة الاستراتيجية الوطنية لجودة الهواء 2021 - 2031، بهدف تحديد مسار العمل في المرحلة المقبلة ورسم خارطة طريق لقيادة وتنسيق جهود الجهات الاتحادية والمحلية والقطاع الخاص لرصد وإدارة جودة الهواء بفعالية، والتخفيف من التلوث من أجل حماية صحة الإنسان والنظم الإيكولوجية، وتشمل الاستراتيجية أربعة محاور وهي جودة الهواء الخارجي وجودة الهواء الداخلي و الضوضاء المحيط والروائح، وترتكز هذه المحاور على ثلاثة أسس المراقبة، الإدارة والتخفيف.
ملوثات الهواء
وأشارت إلى أن الوزارة أطلقت في سبتمبر الماضي مشروع خارطة الطريق لإنشاء نظام لمراقبة معدلات انبعاثات غازات الدفيئة وملوثات الهواء والتحقق منها والإبلاغ عنها، حيث يعد هذا النظام الأول من نوعه على المستوى الوطني لدولة الإمارات، ويستهدف المشروع تعزيز الجهود على مستوى الدولة لخفض معدلات الانبعاثات المسببة للاحتباس الحراري والعمل على مستوى اتحادي ضمن إطار ومظلة عامة تعتمد على مؤشرات وتقارير تحليليه واضحة للمراقبة والتحقق والابلاغ، وسيوفر النظام معلومات قيمة تستطيع الدولة من خلالها الوفاء بالتزاماتها الدولية للإبلاغ ضمن إطار الشفافية المعزز بموجب اتفاق باريس.
أيام خضراء
وذكرت أن العام الماضي شهد تحسناً طفيفاً بجودة الهواء، حيث كانت نسبة الأيام الخضراء خلال النصف الأول من عام 2020 حوالي 87%، بينما بلغت نسبتها في الفترة ذاتها من عام 2021 قرابة 89%، وفي ما يتعلق بانبعاثات ثاني أكسيد الكبريت فبلغت نسبة الالتزام بالمعيار المحدد خلال النصف الأول من عام 2020 قرابة 93%، بينما كانت النسبة المحققة خلال الفترة ذاتها من العام الماضي 99%، في حين بلغ نسبة الالتزام بالمعيار المحدد لانبعاثات ثاني أكسيد النتروجين خلال النصف الأول من عام 2020 حوالي 90%، بينما كانت النسبة المحققة لعام 2021 خلال الفترة ذاتها 98%.
9 % تحسناً
وأظهرت نتائج بيانات جودة الهواء لسنة 2021 في دبي، تحسناً في جودة الهواء لبعض العناصر الملوثة مقارنة بالعام 2019، حيث شهدت تحسناً في جودة الهواء بنسبة 16.66% وذلك من خلال انخفاض بمتوسط تراكيز غاز ثاني أكسيد النيتروجين «NO2» بنسبة 10%، وانخفاض بمتوسط تراكيز الجسيمات العالقة بحجم 10 ميكرون وبنسبة 18% والجسيمات العالقة بحجم 2.5 ميكرون بنسبة 22%.
وقال داوود الهاجري مدير عام بلدية دبي لـ«البيان»: شهد عام 2021 إجمالي عدد أيام هواء نظيفة وخالية من التلوث بانبعاثات ملوثات الهواء بنسبة تفوق 9%، الأمر الذي يعكس مدى تضافر الجهود من كافة القطاعات بتنفيذ مبادرات خفض الانبعاثات ضمن استراتيجية جودة الهواء 2017 - 2021، إضافة إلى جهود بلدية دبي في تبني مبادرات نوعية لتعزيز جودة الهواء، والتي تسعى دائماً لتحقيق المزيد من الإنجازات البيئية التي من شأنها دعم قطاع جودة الهواء في دبي.
قياس
وأضاف: يتم رصد جودة الهواء في دبي من خلال شبكة محطات موزعة في مواقع استراتيجية بالإمارة وينطوي ضمن قائمتها 72 محطة ثابتة لرصد بيئة الهواء منها 41 محطة تابعة لبلدية دبي و31 أخرى تابعة للقطاع الخاص مربوطة إلكترونياً مع قاعدة بيانات الدائرة، تتضمن مجسات وتقنيات لرصد طيف واسع من ملوثات الهواء التي تتولد عن مختلف العمليات التصنيعية والتشغيلية بالإمارة وتتنوع ما بين أكاسيد النيتروجين والكبريت، الأوزون الأرضي والجسيمات العالقة، أول أكسيد الكربون، الغازات المسببة للروائح كالمركبات العضوية المتطايرة والأمونيا وغيرها.
محطة ذكية
ويوجد محطة رصد ذكية متنقلة، مدعمة بأدوات اتصال مبتكرة، تمكنها من الرصد الآني، والاتصال المباشر بقاعدة بيانات الدائرة، لتخزين البيانات المرصودة بصورة مستمرة، وذلك قبل مرورها لاحقاً بمرحلة التحليل الفني، وساهمت المحطة المتنقلة لرصد بيئة الهواء، في بناء قاعدة بيانات ضخمة لجودة الهواء، ساهمت بإعداد خرائط كونتورية لتراكيز ومدى انتشار ملوثات الهواء، ما يسهم بشكل فعّال في تمكين متخذي القرار من صياغة الأطر القانونية، ورسم السياسات التشريعية المتعلقة بجودة الهواء، إلى جانب وضع الخطط المستقبلية التطويرية والتخطيطية على أسس علمية مدروسة، تتماشى والتحديات البيئية التي تشهدها الإمارة.
وأضاف: تعد المحطة المتنقلة لرصد بيئة الهواء، الأولى من نوعها على مستوى المنطقة، من حيث التصميم ونوعية تقنيات الرصد الملحقة بها، وتم تصميمها وفقاً للمواصفات العالمية، بما يتناسب مع الظروف المناخية السائدة، التي تمتاز غالباً بارتفاع درجات الحرارة والرطوبة النسبية، وتعمل المحطة بدورها على تعزيز منظومة رصد بيئة الهواء في دبي.
وقال مدير عام بلدية دبي: نعمل في بلدية دبي، ضمن المبادرات المجتمعية والبيئية والصحية، على خفض نسبة الانبعاثات الكربونية في الهواء، وأسهمت جهود البلدية في تعزيز قطاع جودة الهواء، في تحقيق ريادة الإمارة وتنافسيتها العالمية، بما يتوافق مع التوجهات الوطنية وخطة دبي الاستراتيجية 2021، التي تسعى لتحقيق المستهدف الوطني لمؤشر جودة الهواء، 90% هواء نظيفاً بحلول عام 2021.
هدف استراتيجي
وتحظى إمارة أبوظبي بمركز متقدم عالمياً من حيث جودة الهواء الخالي من الملوثات ومنظومات التحكم والمراقبة الشاملة لجودة الهواء في جميع القطاعات، لذلك حددت إمارة أبوظبي في رؤيتها المئوية البيئية 2071، لتكون أبوظبي الأفضل عالميا في الحفاظ على البيئة، وتحقيق هدفها الرامي بأن يحظى المجتمع بجودة عالية من الهواء الداخلي، ومن خلال خمسة تطلعات مستقبلية تتمثل أولاً في قانون «لا ملوثات» من خلال جملة من التشريعات التي تتواءم مع المعايير المحلية والوطنية والعالمية لجميع ملوثات الهواء الخارجي والداخلي وحماية طبقة الأوزون.
وبطريقة استثنائية يأتي مشروع «المصنع الذكي» ليغير نظام التعاطي الروتيني في عملية الصناعة وخط الإنتاج، حيث تطمح الإمارة من خلال هذا المشروع إلى التحكم بالملوثات الناجمة عن المنشآت الصناعية باستخدام التكنولوجيا الحديثة، والتي تقوم بتغذية الجهات الحكومية مباشرة بجميع بيانات القطاع الصناعي عن طريق الأنظمة الذكية.
ولأن المستقبل المستدام في أبوظبي طوع التحديات بالتكنولوجيا، سيعمل مشروع «غرفة التحكم» على المراقبة بنظام الاستشعار عن بعد، وآليات ذكية آنية لجمع بيانات ملوثات الهواء والضوضاء وأتمتتها بشكل كامل، ودمج الأنظمة بين القطاعات الحكومية، وتوفير التحليل الذكي الآني الذي سيلعب دوراً محورياً في عملية صناعة القرار.
ومن خلال «النظم المرورية البيئية»، ستتغير دفة معالجة جودة الهواء إلى مدارات أوسع، من خلال التنظيم والرقابة الذكية على النظم المرورية، وأخذ التدابير للحد من التلوث والضوضاء الناجمين عن قطاع النقل، وتعزيز مفهوم التحول إلى وسائل النقل العام فائقة السرعة والصديقة للبيئة مثل الهايبرلوب والقطارات والمركبات والطائرات والسفن المستدامة.
ولم تستثنِ هذه المشاريع المستقبلية المنازل والأحياء السكنية، فمن خلال مشروع «التهوية المحسنة» القائم على دمج أنظمة جودة الهواء الداخلي ضمن المباني والبيوت والأماكن العامة المغلقة لقراءات آنية عن مستوياتها، والتحليل الذكي لمصادرها وربطها بمنظومة الصحة البيئية في الإمارة، سيتم تعزيز الابتكار في ممارسات التهوية الطبيعية وفي منظفات الهواء، وصولاً إلى مدينة مستقبلية ترفل بجودة هواء عال الجودة بحلول مئوية الإمارات.
قاعدة بيانات
وفي سياق استشرافي متصل، تسعى هيئة البيئة أبوظبي للوصول إلى 90 % من أيام السنة التي تلبي المعايير الوطنية لجودة الهواء بنهاية 2025، حيث يشير تقرير جودة الهواء 2021 الصادرة مؤخراً عن الهيئة، أنها استطاعت جمع عينات الجسيمات الدقيقة بقطر 2.5 ميكرون وتحديد مصدرها في أبوظبي، وهو مؤشر رئيسي لهيئة البيئة أبوظبي ودولة الإمارات، حيث تتمثل التحديات والمخاوف الرئيسية لجودة الهواء في التركيزات العالية للجسيمات الدقيقة العالقة في الهواء والأوزون الأرضي، لذلك ومن خلال 20 محطة ثابتة لمراقبة جودة الهواء كل دقيقة وقياس 275 مؤشراً لأكثر من 70 نشاطاً، ارتفع معدل جمع بيانات الهواء الدقيقة بنسبة 99 %، كما استطاعت الهيئة توفير 144.5 مليون نقطة بيانات دقيقة سنويا، و 1.2 مليون نقطة بيانات صالحة في قاعدة بيانات خاصة.
<div> </div>

هواؤنا بخـــــير

3941192.jpg

كشف علماء أن إبادة الديناصورات تمت بسبب مزيج قاتل من غازات الكبريت وتبريد المناخ بعد اصطدام كويكب هائل.
ويقول الخبراء إن الغازات انطلقت في الغلاف الجوي للأرض بعد اصطدام Chicxulub، ثم دارت حول الكرة الأرضية لسنوات ما أدى بدوره إلى تبريد الكوكب.
وساهم هذا في الانقراض الجماعي للحياة منذ حوالي 66 مليون عام، وفقا لباحثي جامعة سانت أندروز، الذين قالوا إن الديناصورات كانت "غير محظوظة حقا".
وعلى الرغم من كارثة الديناصورات والحياة الأخرى، إلا أن تأثير كويكب يبلغ عرضه ستة أميال في شبه جزيرة يوكاتان سمح بتنويع الثدييات، بما في ذلك الرئيسيات. وفقا لروسيا اليوم.
وقال الدكتور أوبري زركلي، من كلية علوم الأرض والبيئة بجامعة سانت أندروز: "يبدو أن أحد أسباب هذا التأثير الخاص كان مدمرا للغاية للحياة هو أنه هبط في بيئة بحرية كانت غنية بالكبريت والمواد المتطايرة الأخرى. كانت الديناصورات غير محظوظة حقا".
وكان البحث، الذي أجري بمشاركة جامعة سيراكيوز ونيويورك وجامعة بريستول وجامعة تكساس إيه آند إم، يهدف إلى استكشاف عواقب اصطدام كويكب Chicxulub.
ولطالما تورط هباء الكبريتات كعامل مؤثر رئيسي لحدث الانقراض الجماعي، الذي كان بمثابة نهاية العصر الطباشيري وبداية العصر الباليوجيني على الأرض، ولكن إلى أي مدى لم يكن معروفا.
وتمكّن البحث الجديد من فحص نظائر الكبريت النادرة في المواد التي قذفها الاصطدام وترسبت في بحر قريب تمثله الآن الصخور الموجودة على طول نهر برازوس في تكساس.
وتسبب الكبريت الجوي في طبقة الستراتوسفير في تناثر الإشعاع الشمسي الوارد وتبريد الكوكب لفترات طويلة لسنوات عديدة بعد التأثير الأصلي، ما تسبب في هطول أمطار حمضية وتقليل الضوء المتاح لعملية التمثيل الضوئي، وهو أمر حيوي للحياة النباتية والعوالق البحرية التي تشكل قاعدة الغذاء سلسلة.
وتشير النتائج التي توصلوا إليها إلى أن وجود الكبريت يمكن أن يُعزا فقط إلى تأثير Chicxulub، بدلا من الآثار النظرية السابقة للبراكين المعاصرة في مقاطعة Deccan Traps الكبيرة البركانية.
واستمرت فترة العصر الطباشيري، وهي الفترة الثالثة والأخيرة من حقبة الدهر الوسيط، من حوالي 145 إلى 66 مليون سنة مضت، وتميزت بمناخ دافئ مع سيطرة الزواحف والديناصورات على الكوكب.
وتميزت نهايتها بحدث انقراض العصر الطباشيري والباليوجيني، وهو حدث انقراض جماعي مفاجئ شهد أيضا بداية عصر حقب الحياة الحديثة الذي ما زلنا نعيش فيه حتى اليوم.
ونشر البحث في مجلة PNAS.

علماء يكشفون سبب انقراض الديناصورات

تعمل وزارة الطاقة والبنية التحتية في دولة الإمارات على تمكين التحول في الطاقة في الدولة من خلال تبني الاستدامة في جميع القطاعات بما في ذلك القطاع البحري. وقد رسخت الدولة مكانتها الريادية بين أفضل المراكز البحرية في العالم من خلال تبني الممارسات والقرارات والتشريعات التي أسهمت في تطوير القطاع وتعزيز معايير السلامة البحرية، إضافة إلى حماية البيئة البحرية على مستوى العالم. ولتسريع تبني الهيدروجين منخفض الكربون، تدعم دولة الإمارات بموانئها الرائدة، تحالف الموانئ العالمية للهيدروجين، أول منتدى عالمي يجمع ممثلين عن الموانئ وصناع القرار من الحكومات والمعنيين في القطاع البحري، لمناقشة تبني استخدام تقنيات ووقود الهيدروجين.
 
دعم الأجندة الوطنية
 
أعلنت دولة الإمارات، ممثلة بوزارة الطاقة والبنية التحتية، أخيراً خارطة طريق تحقيق الريادة في مجال الهيدروجين، وهي خطة وطنية شاملة تهدف إلى دعم الصناعات المحلية منخفضة الكربون، والمساهمة في تحقيق الحياد المناخي وتعزيز مكانة الدولة كمُصّدِر للهيدروجين، كما أعلنت دولة الإمارات المبادرة الاستراتيجية للحياد المناخي 2050، والتي تمثل محركاً وطنياً يهدف إلى خفض الانبعاثات والحياد المناخي بحلول 2050، ما يجعل الإمارات أول دولة في منطقة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا تعلن عن هدفها لتحقيق الحياد المناخي، وانسجاماً مع هذه المبادرة، وأهداف المنظمة البحرية الدولية لإزالة الكربون من القطاع البحري بحلول عام 2030، إضافة إلى أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة لعام 2030 تهدف وزارة الطاقة والبنية التحتية إلى تحسين جودة الحياة في الدولة، وبصفتها أحد أعضاء التحالف الذي سيعزز حوار السياسات والتعاون في المشاريع، تأمل الوزارة أن تسهم في تسريع التقدم في هذا الصدد.
تماشياً مع الأهداف الاستراتيجية لمبادرة الحياد المناخي، أعلنت أخيراً الأمانة العامة لاتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ رسمياً عن استضافة دولة الإمارات الدورة الثامنة والعشرين من مؤتمر دول «COP 28» في عام 2023، لتنطلق بذلك الدولة نحو قيادة مرحلة جديدة من التعاون الدولي و«العمل المناخي الجماعي» من أجل إحراز تقدم ملحوظ في مواجهة هذا التحدي، والسعي إلى الاستفادة من الفرص المتاحة مروراً لتحقيق التنمية المستدامة التي تنشدها المجتمعات كافة وتشكل الأساس لحماية مستقبل الأجيال القادمة.
 
خارطة طريق
 
وقال معالي سهيل محمد المزروعي، وزير الطاقة والبنية التحتية: «لطالما كانت دولة الإمارات مساهماً رئيساً في جهود الاستدامة العالمية، وخلال الدورة السادسة والعشرين لمؤتمر الأطراف في اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ (COP26)، أطلقت الدولة خارطة طريق الإمارات للهيدروجين، لتكون الدولة بذلك من الرواد في مجال الهيدروجين منخفض الكربون، ومن المتوقع أن يلعب الهيدروجين دوراً مهماً في الاستراتيجية الوطنية لتحقيق الحياد المناخي بحلول 2050، إضافة إلى دعم دول العالم من خلال تصدير الهيدروجين. ونحن ملتزمون بمسؤوليتنا عبر المشاركة في العديد من منصات الاستدامة المعروفة لتبادل المعارف والخبرات مع الدول والمؤسسات البحرية بشأن أفضل الممارسات، مع دعم المناقشات الفنية والقانونية في المنظمة البحرية الدولية عبر تقديم مقترحات تهدف إلى تعزيز القوانين واللوائح المتعلقة بالحفاظ على البيئة البحرية. وتعد مشاركتنا مع التحالف إحدى المساعي التي تدعم استراتيجية الإمارات للطاقة 2050 التي تستهدف مزيجاً من مصادر الطاقة المتجددة والمنخفضة الكربون لضمان تحقيق التوازن بين الاحتياجات الاقتصادية والأهداف البيئية».
 
تخطيط
 
وقال شريف العلماء، وكيل وزارة الطاقة والبنية التحتية لشؤون الطاقة والبترول: «تخطط دولة الإمارات لتعزيز استثماراتها حتى عام 2050 لضمان تلبية الطلب على الطاقة، وتوفير 50% من الطاقة النظيفة ضمن مزيج الطاقة، ويعد الهيدروجين أحد مكونات هذه الاستراتيجية. ويتوسع اقتصاد الهيدروجين في دولة الإمارات حالياً عبر مشاريع ضخمة تشمل العديد من الموانئ الرائدة في الدولة. ومن بين المشاريع الرائدة التي تنفذها شركة أبوظبي الوطنية للطاقة (طاقة) و«موانئ أبوظبي»، مشروع الأمونيا الخضراء لإنتاج الهيدروجين الأخضر، وتحويله إلى أمونيا سائلة لتستخدم كوقود للسفن المُعدّلة، وكذلك لتصديرها، وستبلغ طاقته الإنتاجية 2 جيجاوات، إضافة إلى الجهود الأخرى التي تقوم بها موانئ الدولة لتعزيز مكانة الإمارات كمركز بحري تنافسي رئيسي».
 
تعزيز القدرات البحرية
 
من خلال عضويتها في مجلس المنظمة البحرية الدولية، لعبت دولة الإمارات دوراً فاعلاً خلال الدورتين السابقة والحالية، ونجحت في إدخال تعديلات جوهرية على الكثير من القرارات المتعلقة بحماية البيئة، وتواصل العمل مع الدول الأعضاء للارتقاء بالقطاع البحري العالمي وصناعة النقل البحري من خلال الإسهام الجماعي في مهمة المنظمة البحرية الدولية المتمثلة في تحقيق سلامة النقل البحري في محيطات نظيفة.
 
تسريع العمل
 
وقالت المهندسة حصة آل مالك، مستشار معالي وزير الطاقة والبنية التحتية لشؤون النقل البحري: «اجتمع قادة الحكومات من مختلف دول العالم أخيراً في الدورة السادسة والعشرين لمؤتمر الأطراف في اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ (COP26) بهدف تسريع العمل نحو تحقيق أهداف اتفاقية باريس واتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ، ومع التوقعات التي تشير إلى زيادة الانبعاثات من قطاع النقل البحري بشكل كبير خلال السنوات القليلة المقبلة؛ من الضروري اتخاذ إجراءات فورية في هذا الشأن. وتسهم دولة الإمارات بشكل كبير في حماية البيئة البحرية ومساعدة قطاع الشحن على الامتثال لتشريعات المنظمة البحرية الدولية في الحد من انبعاثات أكاسيد الكبريت، وعبر توفير إمدادات الوقود الجديد منخفض الكبريت، وبأسعار مجدية.
ومن شأن التحالف أن يدعم جهودنا من خلال توفير منصة لمشاركة التحديات في السياسات، وعرض الفرص والتوصيات لأعضاء مبادرة الهيدروجين (H2I) والشركاء والجهات المعنية الأخرى لتوسيع نطاق إنتاج الهيدروجين النظيف، بما يمكننا من معالجة القضايا البحرية الأوسع بطريقة شاملة ومتوازنة ومتكاملة، إضافة إلى دعم المجتمع البحري الدولي في إطار المنظمة البحرية الدولية. ومن خلال عضوية دولة الإمارات في المنظمة البحرية الدولية، سنواصل المساهمة في تطوير الاستراتيجيات والسياسات والاتفاقيات ووضع المعايير لتنظيم القطاع البحري وتبسيط الإجراءات وتسهيل الحصول على الخدمات».
كمساهم فاعل في أنشطة المنظمة البحرية الدولية، تحرص دولة الإمارات على المشاركة الإيجابية والفعّالة في جميع أعمال الجمعية والمجلس واللجان الفنية الرئيسية واللجان الفرعية ومجموعات العمل ذات الصلة. وقد أسهمت دولة الإمارات في الأعمال الهادفة إلى إعداد وتنفيذ الاستراتيجية الأولية للمنظمة البحرية الدولية بشأن الحد من انبعاثات الغازات المسببة للاحتباس الحراري من السفن وتواصل دعمها لتطوير خطة إجراءات المتابعة والدراسة الرابعة للمنظمة البحرية الدولية بشأن غازات الدفيئة، ونتيجة لجهودها الحثيثة، تم انتخاب دولة الإمارات لعضوية مجلس المنظمة البحرية الدولية في الفئة (ب) عام 2017، وتم إعادة انتخابها في عام 2019 و2021، لتواصل دورها الفاعل في تعزيز التشريعات واللوائح البحرية بما يخدم قطاع الشحن البحري والتجارة الدولية.

وزارة الطاقة والبنية التحتية تتبنى الاستدامة في القطاع البحري

تحالف الموانئ العالمية للهيدروجين يدعم الطاقة في الإمارات

سهيل المزروعي 

تعمل وزارة الطاقة والبنية التحتية في دولة الإمارات على تمكين التحول في الطاقة في الدولة من خلال تبني الاستدامة في جميع القطاعات بما في ذلك القطاع البحري.

أصدرت هيئة البيئة - أبوظبي، أمس، نتائج الجرد الرابع لانبعاثات الغازات الدفيئة في أبوظبي، الذي يتضمن تحديثاً لقوائم جرد الغازات الدفيئة من بيانات جرد غازات الدفيئة لعام 2018.
والتقديرات المستقبلية للانبعاثات حتى عام 2030، وذلك وفق سيناريوهين، هما: سيناريو العمل كالمعتاد وفقاً لحالة الانبعاثات وتدابير التخفيف المنفذة في عام 2016، وسيناريو «مسار التخفيف» وفقاً لحالة الانبعاثات الفعلية في 2018 وخطط وبرامج الشركاء المعلنة للتخفيف من الانبعاثات. 
إنجازات ونتائج 
وأصدرت الهيئة في فعالية افتراضية نظمت عبر تقنيات الاتصال المرئي، النتائج ضمن تقرير شامل قدم ملخصاً تنفيذياً للإنجازات والنتائج الرئيسية للدورة الرابعة لقائمة جرد انبعاثات غازات الدفيئة والتوقعات المستقبلية، التي تم تجميعها بالتعاون الوثيق مع الشركاء من الجهات المحلية باستخدام أفضل البيانات المتاحة، والأساليب القياسية، وأفضل الممارسات، وفقاً للمبادئ التوجيهية للهيئة الحكومية الدولية المعنية بالتغير المناخي.
وأشارت النتائج إلى أن انبعاثات غازات الدفيئة ذات المنشأ البشري في إمارة أبوظبي كانت مدفوعة إلى حد كبير بالنمو السكاني والتنمية الاقتصادية والطلب المتزايد على المياه والطاقة.
اهتمام خاص 
أظهر تحليل الفئات الرئيسية لانبعاثات غازات الدفيئة في الإمارة أن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المنسوبة إلى صناعات الطاقة (النفط والغاز والإنتاج المشترك للكهرباء وتحلية المياه) والصناعات التحويلية والنقل البري وعمليات صناعة المعادن تتطلب اهتماماً خاصاً في خطط التخفيف. 
ووفقاً لملحق الأراضي الرطبة الصادر عن الهيئة الحكومية الدولية المعنية بالتغير المناخي، فإن القيمة المضافة للأراضي الرطبة في إمارة أبوظبي (أشجار القرم ومروج الأعشاب البحرية) تكمن في الاحتفاظ بحوالي 61324 جيجا غرام من ثاني أكسيد الكربون، ويتم احتجاز ثاني أكسيد الكربون في التربة والكتلة الحيوية للنباتات. قد يتم إطلاق هذا الحد الأقصى المحتمل للانبعاثات إذا تمت إزالة الأراضي الرطبة أو تجفيفها.
احتراق الوقود
بالنسبة لانبعاثات غازات الدفيئة غير المباشرة، أظهرت طريقة تقدير الهيئة الحكومية الدولية المعنية بالتغير المناخي أن أنشطة احتراق الوقود هي المصدر الرئيسي لأكاسيد النيتروجين وأول أكسيد الكربون، والمنتجات المعدنية «الأسفلت» هي المصدر الرئيسي للمركبات غير العضوية المتطايرة، أما المصدر الرئيسي لأكاسيد الكبريت فهو النفط وأنشطة الغاز.
الكربون الأسود
بالنسبة لانبعاثات الكربون الأسود كعامل قوي للتسبب في الاحترار المناخي أظهرت التقديرات أن 6045 طناً قد تم إطلاقها في 2018 في إمارة أبوظبي. ويُذكر أن احتراق وقود الديزل هو المصدر المهيمن لانبعاثات الكربون الأسود، فيما جاءت حوالي 1% من انبعاثات الكربون الأسود من أنشطة أخرى بخلاف احتراق الوقود
عند تحليل كمية غازات الدفيئة المنبعثة في الإمارة وقدرتها على إحداث الاحتباس الحراري، كان ثاني أكسيد الكربون الغاز الرئيسي المنبعث أساساً من احتراق الوقود، ويشكل 89.8% من إجمالي انبعاثات غازات الدفيئة. 
إشادة
وأشادت باتريسيا إسبينوزا، الأمينة التنفيذية لاتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ، بالجهود التي تبذلها هيئة البيئة - أبوظبي في ما يتعلق بمشروع جرد انبعاثات الغازات الدفيئة في إمارة أبوظبي، مشيرة إلى أن هذه الجهود ستساعد في تعزيز قاعدة المعرفة اللازمة للتصدي للتغير المناخي في سياق اقتصاد أبوظبي المتنوع والسريع النمو، ومساعدة الإمارة على الوفاء بالتزاماتها تجاه اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن التغير المناخي. 
إنجازات مهمة
وأكدت معالي مريم بنت محمد المهيري وزيرة التغير المناخي والبيئة، أنه بفضل رؤية القيادة الرشيدة قطعت الدولة في العقدين الماضيين على وجه الخصوص شوطاً مهماً في العمل لمعالجة قضية التغير المناخي على الصعيدين المحلي والعالمي، وحققت إنجازات مهمة، ومنها قرار اعتماد الطاقة النظيفة بما في ذلك الطاقة الشمسية والنووية والهيدروجين وتحويل النفايات إلى طاقة للمحافظة على موقعنا كلاعب رئيسي في قطاع الطاقة العالمي والعمل المناخي على حد سواء.
سياسات
وأشارت معاليها إلى مجموعة السياسات والاستراتيجيات التي تم اعتمادها للتخفيف من العوامل المؤدية للتغير المناخي، ومنها استراتيجية الإمارات للطاقة والخطة الوطنية للتكيف المناخي والسياسة الوطنية للاقتصاد الدائري وبرنامج التكيف المناخي وإدارة الانبعاثات وغيرها، وأخيراً السعي لتحقيق الحياد المناخي 2050 لإرساء قيم ومعايير مرتفعة في منظومة العمل المناخي محلياً وعالمياً لتقليل انبعاثات التغير المناخي.
التزام
وأكدت معالي المهيري أهمية نتائج جرد الانبعاثات في إمارة أبوظبي، والتي تشكل مساهمة مهمة في مساعينا لتحقيق أهدافنا المناخية بشكل عام، والحياد المناخي بشكل خاص. وأكدت معاليها أن التزام دولة الإمارات بالجهود العالمية في قضية التغير المناخي هو التزام راسخ وأصيل، وسنعمل خلال استضافة كوب 28 بعد عامين على تعزيز هذا الالتزام ودفع الجهود الدولية للالتزام بخطوات جادة وجريئة خدمة للبشرية.
التغير المناخي
وقالت الدكتورة شيخة سالم الظاهري، الأمين العام لهيئة البيئة - أبوظبي: «أصبح التغير المناخي محسوساً بالفعل على مستوى العالم. وتشمل تأثيراته ارتفاع درجات حرارة الهواء والماء وانخفاض مستويات هطول الأمطار وارتفاع مستوى سطح البحر وحموضة وملوحة مياه البحر. 
اهتمام
وأشارت إلى أن إمارة أبوظبي أولت على مدى عقود اهتماماً كبيراً بالمحافظة على جودة الهواء ومكافحة التغير المناخي. وتماشياً مع أولويتها الاستراتيجية لتأمين مرونة أبوظبي للتخفيف والتكيف مع التغير المناخي وحماية الهواء والمياه البحرية، بادرت الهيئة بإجراء عمليات لجرد غازات الدفيئة كل سنتين كجزء من خطتها الشاملة لرصد انبعاثات الغلاف الجوي في الإمارة، مشيرة إلى أن اقتصاد أبوظبي المتنوع والسريع النمو يتطلب إجراء جرد شامل لغازات الدفيئة لضمان الأساس المناسب لتشكيل السياسات واتخاذ القرارات.
نجاح
وأضافت الظاهري: لا شك أن تعاون جميع شركائنا، في القطاعين الحكومي والخاص، يعد من أهم عوامل نجاح مبادرة الهيئة لجرد انبعاثات غازات الدفيئة في الإمارة. وأدت الشراكة مع أكثر من عشرين جهة من أصحاب المصلحة ومشاركة جميع المعنيين من القطاعين العام والخاص في عملية جرد غازات الدفيئة إلى عمليات جرد ناجحة ودقيقة وفي الوقت المناسب.
تخفيضات 
وذكرت الظاهري أن الخطط الحالية ومبادرات الشركاء تضمن أن تحقق إمارة أبوظبي تخفيضات كبيرة في غازات الدفيئة على المدى المتوسط، مشيرة إلى أن الإمارة اتخذت عدداً من الإجراءات للحد من الانبعاثات، بما في ذلك برامج الطاقة النظيفة وبرامج تحسين كفاءة الإنتاج وإدارة الطلب والنقل منخفض الكربون وغيرها من برامج التوعية والمعرفة. ومع ذلك، لا ينبغي الاستهانة بإمكانية حدوث التغيير، وينبغي التأكيد على التكيف مع آثار التغير المناخي في خطط التنمية المستقبلية.
وقال فيصل الحمادي المدير التنفيذي بالإنابة لقطاع الجودة البيئية في هيئة البيئة - أبوظبي: «تم إجراء أول جرد لغازات الدفيئة في إمارة أبوظبي لعام الأساس 2010. وتضمنت الدورات اللاحقة تحديثات مهمة لقوائم جرد الانبعاثات حتى العام 2018 مع وضع توقعات الانبعاثات لعام 2030، وأدت عمليات الجرد هذه إلى إرساء أسس المعرفة بشأن خط الأساس للانبعاثات وتوقعاتها المستقبلية في الإمارة. 
تعميم 
ستعمل هيئة البيئة - أبوظبي على تعميم نتائج الجرد بين الشركاء والباحثين وأصحاب القرار وضمان استخدامها بما يدعم الخطة الوطنية لتغير المناخ في دولة الإمارات العربية المتحدة والسياسات المحلية. كما ستعمل الهيئة على مواصلة التعاون والتنسيق مع الشركاء لتطوير وتنفيذ الإجراءات البيئية الفعالة، وتعزيز المجالات ذات الأولوية للعمل المناخي، مثل المعرفة والوعي المجتمعي، والإطار التنظيمي للتخفيف والتكيف، والكفاءة الفنية والتنافسية على المستويين الإقليمي والدولي.

للإيفاء بالتزامات الدولة تجاه اتفاقية الأمم المتحدة الإطارية بشأن تغير المناخ

هيئة البيئة بأبوظبي تصدر نتائج الجرد الرابع لانبعاثات الغازات الدفيئة

رسخت دولة الإمارات العربية المتحدة مكانتها الريادية ضمن أفضل المراكز البحرية في العالم، وباتت من الدول المؤثرة في تطوير الصناعة البحرية، وقد أسهمت الممارسات والقرارات والتشريعات التي أصدرتها الدولة في تطوير القطاع وتعزيز معايير السلامة البحرية، إضافة إلى حماية البيئة البحرية عالمياً.
يذكر أن دولة الإمارات فازت بعضوية مجلس المنظمة البحرية الدولية في الفئة (ب) عام 2017، وتم إعادة انتخابها في عام 2019، وتتطلع الدولة إلى إعادة انتخابها للمرة الثالثة على التوالي في الانتخابات التي ستجري في الفترة من 6 إلى 15 ديسمبر من العام الجاري في العاصمة البريطانية لندن، لتواصل دورها الفاعل في تعزيز التشريعات واللوائح البحرية بما يخدم قطاع الشحن البحري والتجارة الدولية.
وحول دور دولة الإمارات في المنظمة البحرية الدولية، قال معالي المهندس سهيل المزروعي، وزير الطاقة والبنية التحتية:" تعد دولة الإمارات إحدى الدول البحرية المحورية على مستوى العالم وقد سجلت العديد من الأرقام القياسية في مؤشرات التنافسية العالمية في القطاع البحري، حيث جاءت في المركز الثالث عالمياً في تيسير التجارة المنقولة بحراً وتزويد وقود السفن، وفي المركز الخامس عالمياً ضمن أهم المراكز البحرية الدولية، كما صنّفت موانئ الدولة ضمن أفضل عشرة موانئ عالمية في حجم مناولة الحاويات حيث تمت مناولة أكثر من 19 مليون حاوية عبر موانئ الدولة خلال العام الماضي، فيما بلغ عدد السفن التي وصلت موانئ الإمارات أكثر من 25 ألف سفينة تجارية."
وأضاف معاليه: "من خلال عضوية الدولة في مجلس المنظمة البحرية الدولية، فإننا نؤكد مواصلة العمل مع الدول الأعضاء للارتقاء بالقطاع البحري العالمي وصناعة النقل البحري من خلال الإسهام الجماعي في مهمة المنظمة البحرية الدولية المتمثلة في تحقيق سلامة النقل البحري وأمنه وفاعليته في محيطات نظيفة، وقد لعبت دولة الإمارات دوراً فاعلاً خلال الدورتين السابقة والحالية، ونجحت في إدخال تعديلات جوهرية على الكثير من القرارات التي تسهم في تطوير وتحسين منظومة العمل لمواكبة المتغيرات العالمية والتطورات التقنية الحديثة، آخذين في الاعتبار أهمية تخفيف الأعباء على أصحاب السفن والشركات البحرية، إضافة إلى دور تلك القرارات في توحيد الجهود من أجل سلامة وأمن وحماية البيئة البحرية على مستوى العالم."
من جهته، قال سعادة المهندس حسن محمد جمعة المنصوري، وكيل وزارة الطاقة والبنية التحتية لشؤون البنية التحتية والنقل: "تخدم جهود دولة الإمارات في مجال التجارة البحرية والبضائع العابرة نحو ملياري نسمة من الصين والهند ودول الخليج إلى دول آسيا الوسطى، وصولاً إلى أوروبا الشرقية، وتلتزم الدولة بمسؤوليتها تجاه المشاركة في تأسيس منصة مستدامة لتبادل المعرفة بين الدول والمؤسسات البحرية حول أفضل الممارسات وإضافة قيمة للنقاشات الفنية والقانونية التي تعقد في المنظمة البحرية الدولية والمشاركة في تقديم المقترحات التي تستهدف تعزيز لوائح السلامة والأمن البحري والمحافظة على البيئة البحرية."
وأكد المنصوري أن التزام دولة الإمارات بأعلى المعايير العالمية ضمن إطار الاتفاقيات البحرية للمنظمة البحرية الدولية واتباعها نهج شامل ومتوازن كونها دولة علم ودولة ميناء، ودولة ساحل، أسهم في تمكينها من معالجة القضايا البحرية على نطاق أوسع لدعم المجتمع البحري العالمي.
تعزيز الاقتصاد العالمي
أوضح الشيخ ناصر القاسمي، الوكيل المساعد لقطاع تنظيم البنية التحتية، وزارة الطاقة والبنية التحتية قائلاً: "تلعب دولة الإمارات دوراً تنافسياً في التجارة العالمية المنقولة بحراً بما يسهم في تعزيز الاقتصاد العالمي، حيث تعمل أكثر من 27 ألف شركة بحرية في دولة الإمارات وتصنف موانئ الدولة ضمن المراكز الأول على مستوى العالم وتتجاوز قدرات موانئنا ومرافقنا البحرية المعايير العالمية. كما أسهم الموقع الاستراتيجي التي تتمتع به دولة الإمارات في أن تكون مركزاً رائداً للأعمال البحرية في منطقة دول الخليج العربي وشرق أفريقيا وشبه القارة الهندية."
وأضاف القاسمي: "خلال فترة جائحة كوفيد-19، تم فتح جميع الموانئ في الدولة على مدار الساعة لتقديم خدماتها بشكل كامل للحفاظ على تدفق التجارة العالمية واستمرارية عمل سلاسل التوريد البحري لضمان إيصال السلع والإمدادات الحيوية. كما كانت دولة الإمارات من أوائل الدول التي بادرت بتصنيف البحارة على أنهم "عمال من ذوي الأولوية" حيث يتواجدون على خط مواجهة الجائحة، ويقدمون خدمات رئيسة في مثل هذه الظروف، وأولت الدولة اهتماماً كبيراً بالبحارة العاملين على متن السفن وساندتهم في محنتهم خلال جائحة كوفيد-19، ووفرت جميع التسهيلات اللازمة لتبديل وتغيير الأطقم البحرية بشكل آمن والحصول على الرعاية الطبية، وتمكينهم من العودة إلى بلدانهم وكذلك التحاقهم في السفن المتواجدة في مياه الدولة. بالإضافة إلى ذلك، تم توفير لقاحات معتمدة ضد فيروس كوفيد-19 وبشكل مجاني لجميع العمال الرئيسيين، بما في ذلك البحارة وموظفي الموانئ الذين يعملون في مياه الدولة."
المشاركة في وضع المعايير البحرية
من جهته، قال محمد خميس الكعبي، الممثل الدائم لدولة الإمارات لدى المنظمة البحرية الدولية: "تسعى دولة الإمارات من خلال عضويتها في المنظمة البحرية الدولية إلى مواصلة الإسهام في إعداد الاستراتيجيات والسياسات والاتفاقيات ووضع المعايير المنظمة لعمل القطاع البحري، وتشارك الدولة بشكل إيجابي ومؤثر في جميع أعمال المنظمة البحرية الدولية واللجان الفنية الرئيسية واللجان الفرعية وفرق العمل ذات الصلة، واستضافت العديد من ورش العمل الإقليمية وغيرها من أنشطة بناء القدرات لمساعدة المنظمة البحرية الدولية على توفير القدرات اللازمة لتنفيذ اللوائح والمعايير البحرية الدولية. وبالتعاون مع الدول الأعضاء، شاركت الدولة في تطوير أفضل السبل لتطوير النطاق التنظيمي للسفن البحرية ذاتية القيادة في إطار لجنة السلامة البحرية واللجنة القانونية، كما تشارك بشكل مستمر في دورة التعديل الخاصة لاتفاقية سولاس، وماربول، واتفاقية تيسير حركة النقل البحري الدولي والمدونات الأخرى مثل المدونة البحرية الدولية للسلع الخطرة (IMDG) والمدونة البحرية الدولية للبضائع الصلبة السائبة (IMSBC Code) لضمان سلامة النقل البحري."
وأضاف الكعبي: "أسهمت دولة الإمارات مؤخراً في جملة من الإصلاحات الرئيسة كتعديل اتفاقية المنظمة البحرية الدولية من خلال تقديم مقترح لزيادة أعضاء مجلس المنظمة ليتألف من 52 عضواً بدلاً من 40 في ثلاث فئات هي: الفئة (أ) وتضم 12 عضواً، والفئة (ب) وتضم 12 عضواً، والفئة (ت) وتضم 28 عضواً، إضافة إلى اقتراح زيادة مدة عمل المجلس لأربع سنوات. كما ساهمت دولة الإمارات في عمل اللجنة القانونية من خلال تقديم قرار لتطوير تدابير جديدة لمنع الممارسات غير القانونية المرتبطة بالتسجيل الاحتيالي والسجلات المزورة للسفن، كما ساهمت في عمل لجنة التعاون الفني من خلال اعداد مسودة قرار متعلق بترتيبات التمويل والشراكة من أجل برنامج تعاون تقني متكامل فعال ومستدام، علما بأن جميع تلك القرارات سيتم اعتمادها في الاجتماع القادم للجمعية."
بدروها قالت سعادة المهندسة حصة آل مالك، مستشار معالي وزير الطاقة والبنية التحتية لشؤون النقل البحري: "دولة الإمارات من الدول الرائدة في دعم وتمكين المرأة في جميع المجالات، لا سيما القطاع البحري، حيث أسهمت في إعداد قرار جمعية المنظمة رقم A.1147(31) بعنوان "الحفاظ على إرث الشعار البحري العالمي لعام 2019 وتحقيق بيئة عمل خالية من العوائق للنساء في القطاع البحري"، والذي اعتُمد في اجتماع الجمعية بدورتها الحادية والثلاثين في نهاية عام 2019، كما أن دولة الإمارات من المؤسسين لشبكة تواصل المنظمة البحرية الدولية للمساواة بين الجنسين (IMOGENder) والتي تعتبر منتدى لمندوبي الدول الأعضاء والوفود المراقبة لدى المنظمة البحرية الدولية للعمل بطريقة منسقة لتبادل المعلومات وتبادل الأفكار وأفضل الممارسات التي تهدف إلى تحقيق المساواة بين الجنسين وتعزيز مشاركة النساء في القطاع البحري. إضافة إلى ذلك، تتولى دولة الإمارات حالياً رئاسة رابطة المرأة العربية فى القطاع البحري (AWIMA) بالتعاون مع برنامج التعاون الفني للمنظمة البحرية الدولية في دعم المرأة في القطاع البحري لتحقيق أهداف الأمم المتحدة للتنمية المستدامة وبالأخص الهدف الخامس المعني بتحقيق المساواة بين الجنسين."
الحفاظ على البيئة البحرية
ساهمت دولة الإمارات في الأعمال الهادفة إلى إعداد وتنفيذ الاستراتيجية الأولية للمنظمة البحرية الدولية بشأن الحد من انبعاثات غازات الفيئة من السفن وتواصل دعمها لتطوير خطة إجراءات المتابعة والدراسة الرابعة للمنظمة البحرية الدولية بشأن غازات الدفيئة، وأسهمت دولة الإمارات بشكل كبير في حماية البيئة البحرية ومساعدة قطاع الشحن على الامتثال لتشريعات المنظمة البحرية الدولية في الحد من انبعاثات أكاسيد الكبريت، وعبر توفير إمدادات الوقود الجديد منخفض الكبريت، وبأسعار مجدية. إضافة إلى ذلك، واءمت الدولة استراتيجيتها البحرية الوطنية مع الخطة الاستراتيجية للمنظمة البحرية الدولية لفترة الأعوام الستة (2018-2023).
تعزيز أمن وسلامة الملاحة
تعد دولة الإمارات أحد الأعضاء المؤسسين لمذكرة تفاهم الرياض لتحقيق السلامة البحرية والنقل البحري الفعال والكفؤ في منطقة الخليج العربي، وكذلك للنظام الموحد لتدابير الرقابة في دولة الميناء على السفن الأجنبية الزائرة لموانئ الدولة، وتعمل على تكثيف التعاون وتبادل المعلومات حول القضايا المتعلقة بمراقبة دولة الميناء.
ومنذ تطبيق المدونة الدولية لأمن السفن والمرافق المينائية (ISPS) في عام 2004، تسعى دولة الإمارات إلى تعزيز أمن وسلامة الملاحة في مياه الدولة من خلال إدخال المزيد من متطلبات السلامة والأمن. وتشمل هذه المتطلبات تركيب أجهزة تحديد الهوية لجميع قوارب الصيد وقوارب النزهة. وتم توسيع نطاق الاحتياجات الإضافية لتشمل جميع موانئ الصيد والنوادي البحرية والموانئ التي تستقبل سفن لا تندرج تحت متطلبات اتفاقية سلامة الأرواح في البحار (SOLAS) وذلك لضمان السلامة والأمن البحريين، كما تم وضع عدة خطط وطنية للاستجابة لحالات الطوارئ، بما في ذلك الحوادث البحرية والانقاذ وحالات الطوارئ البحرية والتي تشمل مكافحة التسربات النفطية من السفن وخطط البحث والإنقاذ.
دعم التعليم البحري محلياً وعالمياً
تعد دولة الإمارات من أولى الدول المساهمة في جهود المنظمة البحرية الدولية لإنشاء الجامعة البحرية العالمية في مالمو بالسويد، منذ إنشائها في عام 1983، وذلك من خلال عضويتها النشطة في مجلس المحافظين واللجنة التنفيذية، بين عامي 1983 و 1991. بالإضافة مشاركة الدولة في العديد من المنتديات الوطنية والدولية التي تهدف إلى نقل وتبادل الخبرات في مجال التعليم والتدريب البحري. كما أسست الدولة فرعاً للأكاديمية العربية للعلوم والتكنولوجيا والنقل البحري، إحدى الأكاديميات التابعة لجامعة الدول العربية في إمارة الشارقة، كما أسست أكاديمية أبوظبي البحرية في العاصمة أبوظبي.

نتائج البحث عن: غازات الكبريت